Art. 201229
EAN: 8056224032251
Dettagli tecnici del ricambio 201229
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
- Categorie d'impiego: autovetture
- Tensione [V]: 12 V
- N° denti: 11
- Potenza motore avviamento [KW]: 1,2 KW
- Diametro sede [mm]: 74 mm
- N° fori filettati: 0
- N° fori fissaggio: 2
- Pignone-Posizione base [mm]: 5,5 mm
- Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Media €101.25IVA esclusa
Motorino d'avviamento 12V 1,2kW Kühner 201229: avviamenti rapidi e affidabili per Rover 75 e MG ZT
Il motorino d’avviamento 201229, nuovo, progettato e distribuito da Kühner, nasce per offrire avviamenti pronti e costanti nelle comuni condizioni d’uso quotidiano. Dedicato alle autovetture, supporta gli impianti a 12 V con erogazione regolare e affidabile, limitando cadute di tensione durante le partenze ripetute. L’unità opera con senso orario e privilegia un innesto rapido e pulito del pignone sulla corona del volano, così da ridurre rumorosità e sollecitazioni meccaniche nelle fasi più critiche del ciclo di accensione.
La potenza di 1,2 kW è dimensionata per propulsori a benzina e diesel di media cilindrata, assicurando la coppia di spunto necessaria anche in presenza di utenze elettriche attive o temperature non ideali. Il pignone a 11 denti è abbinato a una posizione base di 5,5 mm, valore che contribuisce alla corretta profondità di ingranamento con la corona e a un’usura più uniforme dei denti. La sede da 74 mm garantisce centraggio stabile sull’alloggiamento del cambio, mentre la flangia con 2 fori di fissaggio e 0 fori filettati privilegia un serraggio semplice con bulloneria passante. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’isolamento curato dei conduttori migliorano l’affidabilità del circuito di comando e la durata dei componenti interni.
La compatibilità comprende modelli noti per comfort e robustezza come Rover 75 e Rover 75 I, oltre alle versioni sportive MG ZT e MG ZT-. Per individuare con precisione l’applicazione corretta in base a versione, anni e motorizzazione, invita a verificare la tabella dei veicoli compatibili posta a seguire; per una conferma definitiva della corrispondenza con l’unità originale, consulta anche la tabella dei codici OEM equivalenti riportata dopo la descrizione.
L’installazione risulta lineare: la sede 74 mm e la flangia con due fori passanti facilitano l’allineamento sulla campana del cambio, mentre il pignone a 11 denti con posizione base 5,5 mm favorisce un accoppiamento immediato con la corona senza necessità di registrazioni complesse. L’orientamento a senso orario elimina ambiguità di montaggio e l’accesso diretto ai terminali riduce i tempi di collegamento; nella maggior parte dei casi si procede in sostituzione diretta, con serraggi alla coppia prescritta e immediata messa in servizio per un avviamento pronto sin dal primo giro chiave.
