Motorino d'avviamento 201220 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 201220, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e affidabili con un’attenzione particolare alla continuità di servizio. La sua architettura privilegia robustezza meccanica, stabilità elettrica e durata nel tempo, così da sostenere senza incertezze l’uso quotidiano e le ripartenze frequenti tipiche della guida urbana e delle condizioni ambientali variabili.

Nel contesto delle autovetture assicura avviamenti rapidi anche a basse temperature e dopo brevi tragitti, favorendo il ripristino regolare della carica della batteria e riducendo sollecitazioni a impianto e trasmissione. Quando impiegato su veicoli fuoristrada e 4x4, mostra un comportamento pronto e costante anche su fondi sconnessi, pendenze e terreni a bassa aderenza, dove vibrazioni, polvere e umidità richiedono componenti affidabili e tolleranti agli stress. L’innesto del pignone è studiato per essere progressivo, limitare rumorosità e usura e garantire una trazione pulita sulla corona del volano.

Dal punto di vista elettrico opera a 12 V e sviluppa una potenza di 0,8 kW, un dimensionamento bilanciato che fornisce la coppia di spunto necessaria a motori di piccola e media cilindrata senza gravare eccessivamente sul sistema di alimentazione. Il pignone a 8 denti si abbina a corone dedicate assicurando accoppiamento efficace e riduzione dei contraccolpi; la posizione base del pignone di 8 mm contribuisce all’allineamento corretto nella fase di innesto. La sede da 74 mm e i due fori di fissaggio offrono centraggio preciso e serraggio sicuro, favorendo una distribuzione uniforme delle forze sull’alloggiamento e una messa in opera stabile anche in presenza di vibrazioni.

La compatibilità comprende il Daihatsu Terios, rendendo il 201220 un’ottima scelta per sostituire l’unità originale in applicazioni stradali e off-road leggere. Per una verifica puntuale dell’abbinamento ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici del veicolo compatibile, completa di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: potrai confermare con precisione dimensioni, rapporti d’ingranamento e requisiti elettrici dell’impianto.

L’installazione risulta semplice e rapida grazie alla sede da 74 mm che facilita il centraggio, ai due punti di fissaggio che semplificano l’allineamento sulla campana del cambio e al pignone a 8 denti progettato per un innesto immediato sulla corona. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, il che consente un cablaggio ordinato e una messa in servizio veloce dopo il corretto serraggio e il controllo del gioco d’ingranamento. In molte applicazioni la sostituzione è in drop-in, senza adattatori, così da ridurre i tempi di fermo e rimettere il veicolo subito in marcia.