Art. 201218
EAN: 8056224032091
Dettagli tecnici del ricambio 201218
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
- Categorie d'impiego: autovetture, fuoristrada e 4x4
- Tensione [V]: 12 V
- Potenza motore avviamento [KW]: 1,4 KW
- N° denti: 13
- Senso rotazione: 0
- N° fori fissaggio: 2
- N° fori filettati: 0
- Diametro della flangia [mm]: 55 mm
- Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Scarsa €108.00IVA esclusa
Motorino d'avviamento 12V 1,4 kW Kühner 201218: affidabilità e prestazioni per autovetture e 4x4
Progettato per partenze pronte e costanti, il motorino d’avviamento 201218, nuovo e prodotto di altà qualità, prodotto e distribuito da Kühner unisce robustezza meccanica e precisione elettrica per garantire affidabilità nelle attività quotidiane. Nasce per l’impiego su autovetture e si trova perfettamente a suo agio anche su veicoli fuoristrada e 4x4, dove sono richieste resistenza a polvere, umidità e vibrazioni, oltre a ripartenze frequenti su terreni difficili e in condizioni climatiche variabili.
L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa 1,4 kW, una combinazione che eroga coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 13 denti assicura un innesto morbido sulla corona del volano riducendo rumorosità e usura, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 55 mm prevede due fori di fissaggio e nessun foro filettato, semplificando il serraggio dal lato cambio e favorendo il centraggio accurato. L’attenzione alla qualità dei materiali, l’isolamento curato del circuito di comando e il dimensionamento del solenoide per cicli ripetuti contribuiscono a mantenere stabile la tensione durante lo spunto e a prolungare la vita utile del gruppo d’avviamento.
La compatibilità comprende diversi modelli del mondo giapponese: TOYOTA RAV4 II e RAV4 III, Camry e Previa II, oltre a LEXUS RX. Per individuare con precisione la variante corretta in base a motore, anni di produzione e allestimento, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili e, subito dopo, la tabella con i codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze utili a confermare numero di denti, diametro flangia e senso orario, così da scegliere la soluzione perfetta per la tua applicazione.
Il montaggio è rapido e intuitivo: la flangia da 55 mm con due fori passanti si allinea con immediatezza alla campana del cambio, il pignone a 13 denti si accoppia con precisione alla corona e l’orientamento a senso orario evita incertezze in fase di installazione. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, favorendo un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, senza staffe aggiuntive, con semplice serraggio dei bulloni e corretto tensionamento dell’impianto, per un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.
