Motorino d'avviamento 201155K — Kuhner

Motorino d'avviamento 201155K Kühner: potenza e affidabilità per veicoli fuoristrada e commerciali

Il motorino d’avviamento 201155K, nuovo con terminale a vite, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e affidabili anche quando l’utilizzo è intensivo e le condizioni sono impegnative. La progettazione privilegia robustezza meccanica ed efficienza elettrica, così da assicurare continuità di servizio e lunga durata in un ampio spettro di applicazioni professionali e dinamiche.

Pensato per veicoli fuoristrada e 4x4, si dimostra ideale nel superare fondi sconnessi, pendenze e ambienti polverosi, dove vibrazioni e sbalzi termici mettono alla prova i componenti. Allo stesso tempo si adatta con disinvoltura ai veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini impiegati nel trasporto merci quotidiano, offrendo un avviamento costante anche a motore caldo e in presenza di cicli ripetuti. La combinazione tra solenoide a trazione e gruppo pignone/ruota libera assicura innesti netti e riduce usura e rumorosità.

Dal punto di vista tecnico, l’unità opera a 12 V e sviluppa 2,7 kW, valore che fornisce una coppia di spunto generosa per propulsori di cilindrata medio‑alta. Il pignone a 11 denti garantisce l’accoppiamento corretto con la corona del volano, mentre la posizione base del pignone di 18 mm tutela la profondità di ingranamento e limita i picchi di carico sugli ingranaggi. La flangia con diametro sede 82,5 mm favorisce il centraggio sull’alloggiamento, con due fori di fissaggio e un foro filettato per un ancoraggio stabile. Il terminale a vite consente una connessione diretta e sicura dei cavi di potenza con capicorda ad anello, riducendo resistenze di contatto e cadute di tensione nei picchi di corrente tipici della fase di avvio.

La compatibilità comprende numerose applicazioni TOYOTA, tra cui Land Cruiser Prado, Land Cruiser 90, 4Runner II, Dyna, Hiace IV, Hiace V e Hiace/Commuter V, oltre a Hilux VI. Per individuare con precisione la corrispondenza al tuo veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze necessarie per confermare senza dubbi la scelta della versione giusta.

Il montaggio è rapido e lineare: la flangia da 82,5 mm facilita l’allineamento sulla campana del cambio, i due fori di fissaggio e il foro filettato permettono un serraggio sicuro, mentre il pignone a 11 denti si innesta con precisione sulla corona del volano. Il terminale a vite offre accesso immediato per il collegamento del positivo principale e del comando, riducendo i tempi intervento; nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione dell’unità esistente avviene in modo diretto, con cablaggio semplice e messa in servizio immediata dopo il corretto tensionamento dei collegamenti, così da tornare operativi in pochi minuti.