Motorino d'avviamento 201152 — Kuhner

Motorino d'avviamento 201152 Kühner: affidabilità e prestazioni per autovetture

Pensato per chi pretende affidabilità ad ogni avviamento, il motorino d’avviamento 201152, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, unisce materiali selezionati e tolleranze costruttive attente per offrire accensioni pronte e ripetibili nel tempo. La progettazione privilegia continuità di servizio e protezione dell’impianto, così da mantenere costante la risposta anche dopo molte manovre ravvicinate o in presenza di sbalzi termici.

Destinato alle autovetture per uso quotidiano, accompagna senza sforzo spostamenti urbani e extraurbani grazie all’architettura a 12 V e a una potenza di 1 kW, capace di assicurare la coppia di spunto necessaria su motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce un innesto pulito sulla corona del volano, limitando rumorosità e usura degli ingranaggi, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità di trascinamento nelle applicazioni previste. L’azione del solenoide, abbinata a contatti dimensionati per correnti elevate, sostiene partenze rapide con cadute di tensione contenute, a beneficio di batteria ed elettroniche di bordo.

La geometria di montaggio è definita per un accoppiamento preciso: la sede da 75 mm centra il corpo sull’alloggiamento del cambio, la posizione base del pignone di 33 mm preserva il corretto arretramento/avanzamento dell’ingranaggio durante l’innesto e i due fori di fissaggio, con assenza di fori filettati, semplificano il serraggio con bulloneria passante. Questa configurazione, insieme all’accurata equilibratura delle masse rotanti e alla protezione delle parti elettriche, contribuisce a ridurre vibrazioni, microstrisciamenti e surriscaldamenti in condizioni d’uso ripetute.

In termini di compatibilità, il 201152 trova applicazione su modelli diffusi come Honda Civic V, Honda Civic VI e Rover 400 II. Per individuare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue, completa di modelli, anni e motorizzazioni, e la tabella con i codici OEM corrispondenti: potrai verificare con precisione la corrispondenza tra numero di denti del pignone, quote di montaggio e specifiche dell’impianto.

L’installazione risulta particolarmente semplice: la sede da 75 mm guida il centraggio al primo colpo, i due fori passanti consentono un posizionamento rapido senza bussole o adattatori e il senso orario elimina incertezze di orientamento. I terminali di potenza e comando sono facilmente accessibili per un cablaggio ordinato; una volta serrati i fissaggi e verificato l’allineamento con la corona del volano, la messa in servizio è immediata. Una soluzione pratica che riduce i tempi di fermo e restituisce da subito avviamenti pronti e regolari.