Motorino d'avviamento 201100 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12 V 1,2 kW Kühner 201100: affidabilità e prestazioni per autovetture

Il motorino d’avviamento 201100, nuovo e di alta qualità, sviluppato da Kühner, nasce per garantire accensioni pronte e ripetibili nelle autovetture destinate agli spostamenti quotidiani. L’unità fornisce coppia elevata fin dal primo impulso e mantiene prestazioni costanti anche con numerosi cicli di stop-and-go, grazie a una progettazione che privilegia affidabilità, stabilità elettrica e resistenza all’usura nelle condizioni reali di utilizzo.

Sul piano tecnico opera su impianti a 12 V e sviluppa 1,2 kW, un valore che assicura spunto adeguato per propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 8 denti lavora in senso orario per un innesto pulito sulla corona del volano, mentre la posizione base del pignone di 12,5 mm è calibrata per ridurre urti e rumorosità all’aggancio. La flangia presenta due fori di fissaggio e un foro filettato per un serraggio sicuro, con diametro sede 70 mm che assicura centraggio preciso sull’alloggiamento del cambio. Il solenoide a risposta rapida, la frizione monodirezionale che protegge il motore in fase di ritorno e l’accurata gestione delle tolleranze contribuiscono a partenze regolari, minori vibrazioni e maggiore durata nel tempo.

La compatibilità comprende una serie di modelli Nissan largamente diffusi: Sunny II, Sunny III, Primera, 100NX, Almera I, Almera Tino e Almera II. Per selezionare la versione esatta in base a anni di produzione, motorizzazioni e varianti di impianto elettrico, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione; per completare la verifica, controlla anche la tabella dei codici OEM corrispondenti, utile per confermare la piena intercambiabilità con l’unità originale installata sul tuo veicolo.

L’installazione è semplice e lineare: il diametro sede da 70 mm agevola l’allineamento, i due fori di fissaggio con il foro filettato garantiscono un posizionamento stabile, e il pignone a 8 denti in senso orario si accoppia con immediatezza alla corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando è comodo, così il collegamento dei cavi (B+ e segnale al solenoide) risulta rapido; nella maggior parte dei casi la sostituzione è in drop-in, senza adattatori, con messa in servizio immediata dopo il corretto serraggio e il controllo del gioco d’ingranamento, per un montaggio davvero senza pensieri.