Motorino d'avviamento 201097 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 201097, nuovo e sviluppato da Kühner nonché distribuito da Kühner, nasce per unire prontezza di avviamento e affidabilità nel tempo. La costruzione cura rigidità del corpo, precisione dell’innesto e stabilità elettrica, così da garantire partenze sicure in tutte le condizioni tipiche dell’uso quotidiano su strada, dal traffico urbano ai tragitti extraurbani.

Pensato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, assicura regolarità nei riavvii frequenti e piena compatibilità con impianti moderni e di generazioni precedenti. L’azione del solenoide supporta un innesto rapido del pignone sul volano, mentre la gestione dell’assorbimento limita cali di tensione e protegge batteria e cablaggi, con benefici concreti per durata e comfort acustico.

Sul piano tecnico l’unità opera a 12 V e sviluppa 1 kW di potenza, valore che si traduce in coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 12 denti promuove un accoppiamento regolare con la corona del volano, riducendo rumorosità e usura. La flangia da 72 mm prevede tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, così da semplificare il serraggio dal lato cambio. Le quote di installazione sono ottimizzate con lunghezza 1 pari a 135 mm, lunghezza 2 di 45 mm e lunghezza 3 di 18 mm, misure che aiutano l’allineamento e l’inserimento in vani motore compatti. Il collegamento elettrico risulta immediato grazie al connettore di comando tipo Plug e al morsetto M8 per il cavo di potenza, una soluzione robusta e resistente alle sollecitazioni.

La compatibilità interessa numerosi modelli Mazda, in particolare MX-3, MX-6, 626 IV, Xedos 6, Xedos 9 e 323 F V. Per confermare con esattezza l’abbinamento alla tua vettura ti invitiamo a consultare la tabella che segue, completa di modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai i riferimenti utili a identificare senza dubbi la versione corretta in base al tuo impianto e alle geometrie di montaggio.

Il montaggio è semplice e rapido: la flangia da 72 mm con tre punti di ancoraggio guida il posizionamento sulla campana del cambio, l’architettura compatta con quota principale di 135 mm agevola l’inserimento anche in spazi ridotti, mentre il connettore Plug e il morsetto M8 permettono un cablaggio pulito e sicuro. Dopo il corretto serraggio e il tensionamento della cinghia dove previsto, la messa in servizio è immediata e l’avviamento risulta pronto e regolare fin dal primo giro chiave.