Motorino d'avviamento 201096 — Kuhner

Motorino d'avviamento 201096 Kühner: affidabilità e prestazioni per Mazda e Kia

Pensato per partenze pronte e regolari, il motorino d’avviamento 201096, nuovo e di alta qualità, progettato e distribuito da Kühner, unisce efficienza elettrica e robustezza meccanica per offrire affidabilità quotidiana. La costruzione accurata del gruppo di trascinamento e la qualità dei materiali riducono attriti, rumorosità e usura, così da garantire avvii ripetuti anche dopo soste brevi o in presenza di temperature sfavorevoli.

L’unità nasce per le autovetture e i veicoli stradali a uso privato, dove regolarità e prontezza d’innesco sono fondamentali nel traffico urbano e nei tragitti extraurbani. La risposta pronta del solenoide e l’innesto preciso del pignone sulla corona del volano favoriscono ripartenze rapide, mentre la gestione dell’assorbimento tutela batteria e impianto, mantenendo costante la disponibilità di energia per le altre utenze di bordo.

Sul piano tecnico, l’architettura a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 1 kW, valore adeguato a propulsori di piccola e media cilindrata, con una coppia di spunto coerente con le esigenze d’avviamento a freddo. Il pignone a 10 denti assicura un accoppiamento regolare con la corona, mentre la posizione base del pignone di 13 mm contribuisce al corretto ingaggio durante l’innesto. Il diametro sede da 74 mm facilita il centraggio sull’alloggiamento del cambio, e la flangia con tre punti di fissaggio, dei quali due filettati, garantisce bloccaggio stabile e allineamento preciso, riducendo vibrazioni e sollecitazioni parassite.

La compatibilità copre numerosi modelli diffusi: tra le Mazda trovi 626 III, 626 IV e 626 V, oltre a 323 F VI e 323 S VI, senza dimenticare Premacy, Mazda 5 e MPV II; nel marchio Kia spiccano Rio I e Shuma II. Per confermare l’abbinamento corretto rispetto a serie, anni e motorizzazioni ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione; puoi inoltre verificare la piena intercambiabilità attraverso la tabella dei codici OEM compatibili, utile per controllare sostituzioni ed equivalenze dell’unità originale.

L’installazione risulta semplice e rapida grazie alla sede da 74 mm che guida il posizionamento, ai tre punti di fissaggio che agevolano il serraggio e all’accesso immediato ai terminali di potenza e comando. Nella maggior parte delle applicazioni il montaggio avviene in sostituzione diretta senza adattatori: il centraggio corretto e la distanza di base del pignone di 13 mm favoriscono un allineamento pulito con la corona del volano, permettendo di completare l’intervento in pochi passaggi e di ottenere un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.