Motorino d'avviamento 201094 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 201094, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze rapide, regolari e silenziose in un’ampia gamma di utilizzi. La progettazione privilegia affidabilità e continuità di servizio, così da affrontare senza incertezze sia gli impieghi professionali dei veicoli commerciali leggeri sia le esigenze quotidiane delle autovetture ad uso privato, con avviamenti ripetuti a caldo e a freddo.

Sul piano tecnico l’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa 1,4 kW di potenza, valore che assicura una coppia di spunto pronta e adeguata a propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 21 denti lavora in senso orario e offre un innesto pulito sulla corona del volano, riducendo strappi e rumorosità; la posizione base del pignone pari a 14 mm contribuisce al corretto allineamento, favorendo l’ingranamento e limitando l’usura. La flangia prevede due fori di fissaggio e nessun foro filettato, una configurazione diffusa che semplifica il serraggio con bulloneria lato cambio e garantisce centraggio stabile. La qualità dei materiali, l’azione rapida del solenoide e l’attenzione all’isolamento elettrico riducono cadute di tensione e surriscaldamenti, a beneficio della durata complessiva del sistema di avviamento.

Nell’uso reale il componente risponde alle richieste dei veicoli commerciali leggeri come furgoni e van destinati al trasporto merci, dove gli stop&go frequenti e i cicli intensivi richiedono prontezza e ripetibilità; allo stesso tempo risulta pienamente adatto alle autovetture impiegate nei tragitti urbani e extraurbani, sostenendo utenze elettriche e avviamenti giornalieri con regolarità. L’efficienza della cinematica riduce gli sforzi sulla batteria, mentre la lubrificazione curata dei componenti rotanti e la protezione contro polvere e umidità supportano affidabilità anche in condizioni climatiche variabili.

La compatibilità del 201094 comprende applicazioni su Nissan Serena e Nissan Vanette Cargo. Per individuare con precisione la versione corretta in funzione di anno, motorizzazione e configurazione dell’impianto ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli posta a seguire, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze ed equivalenze utili a confermare l’intercambiabilità con l’unità originale.

L’installazione è progettata per essere semplice e veloce: la flangia con due fori passanti facilita l’allineamento alla campana del cambio, la posizione base del pignone di 14 mm aiuta a centrare immediatamente la corona del volano e il senso orario elimina dubbi di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio lineare; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità plug-in, senza adattatori, con rapido serraggio e messa in servizio immediata per tornare su strada al primo giro chiave.