Motorino d'avviamento 201093 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 1,4kW Kühner 201093: affidabilità e prestazioni per auto e fuoristrada

Concepito da Kühner per coniugare prontezza e durata, il motorino d’avviamento 201093, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, assicura partenze affidabili e costanti in un’ampia gamma di condizioni d’uso. La progettazione privilegia un innesto rapido e pulito del pignone sul volano, così da ridurre colpi, rumorosità e usura quando sono richiesti avviamenti frequenti, a freddo come a caldo.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa 1,4 kW di potenza, valore che si traduce in una coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce l’accoppiamento progressivo con la corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 82,5 mm prevede due fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che semplifica il serraggio con bulloneria lato cambio e garantisce centraggio stabile. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’accurata gestione dei percorsi di corrente limitano le cadute di tensione, contribuendo a un avviamento pronto con assorbimenti equilibrati.

Nel quotidiano, l’adozione su autovetture offre regolarità di avvio anche con utilizzo urbano caratterizzato da tragitti brevi e ripartenze ravvicinate, preservando batteria e cablaggi grazie a un innesto controllato. In ambito fuoristrada e 4x4, dove terreni sconnessi, vibrazioni e sbalzi termici mettono alla prova i componenti, la struttura robusta del corpo e la precisione meccanica del gruppo pignone riducono sollecitazioni e micro slittamenti, garantendo affidabilità quando serve coppia immediata su pendenze o fondi a bassa aderenza.

La compatibilità comprende Nissan Patrol GR IV, con declinazioni che variano in base a anno, motorizzazione e specifiche dell’impianto. Per individuare con certezza la versione corretta ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dettagli di modello, anni e motori, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai tutte le corrispondenze necessarie per confermare l’intercambiabilità e l’allineamento con la configurazione del tuo veicolo.

Il montaggio risulta particolarmente semplice: la flangia da 82,5 mm a due fori guida l’allineamento sulla campana del cambio, il pignone a 9 denti si innesta con precisione sulla corona e il senso orario evita incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta senza adattatori, con serraggi rapidi e immediata messa in servizio dopo il corretto tensionamento. Una procedura lineare che riduce i tempi di fermo e ti rimette su strada al primo giro chiave.