Art. 201091
EAN: 8056224031490
Dettagli tecnici del ricambio 201091
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
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Categorie d'impiego: autovetture
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Tensione [V]: 12 V
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Potenza motore avviamento [KW]: 1,2 KW
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N° denti: 11
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Senso rotazione: 0
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N° fori fissaggio: 2
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N° fori filettati: 1
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Diametro della flangia [mm]: 78 mm
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Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Buona
€72.90IVA esclusa
Motorino d'avviamento 201091 Kühner: affidabilità e prestazioni per autovetture
Il motorino d’avviamento 201091, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e costanti nelle normali condizioni d’uso quotidiano. Pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, coniuga affidabilità e regolarità di funzionamento anche dopo soste brevi o con cicli di spegnimento e riaccensione frequenti, così da garantire sicurezza e continuità di marcia in città come su percorsi extraurbani.
L’architettura elettrica a 12 V lavora in sinergia con una potenza di 1,2 kW, valore che assicura una coppia di spunto adeguata ai propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 11 denti favorisce un innesto rapido e pulito sulla corona del volano, limitando rumorosità e usura dei denti, mentre il senso orario di rotazione assicura la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. La flangia da 78 mm offre due fori di fissaggio e un foro filettato per un posizionamento stabile e un centraggio preciso sulla campana del cambio; il solenoide dimensionato per cicli ripetuti, l’isolamento dei conduttori e la cura delle tolleranze meccaniche contribuiscono a ridurre cadute di tensione, vibrazioni e surriscaldamenti, sostenendo la durata nel tempo.
La compatibilità dichiarata comprende numerose applicazioni diffuse, tra cui OPEL Vectra A, OPEL Astra F, OPEL Vectra B e RENAULT Twingo II. Per verificare l’esatta corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con i dettagli di modello, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze necessarie a confermare la scelta dell’unità corretta in base alle specifiche dell’impianto e alla geometria di montaggio.
La semplicità di montaggio è uno dei punti di forza: la flangia da 78 mm con due fori passanti e un foro filettato semplifica l’allineamento, il pignone a 11 denti si accoppia con precisione alla corona del volano e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è immediato e favorisce un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto rispetto all’unità originale, senza adattatori, con serraggio rapido e messa in servizio in pochi minuti, per tornare su strada con un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.
