Motorino d'avviamento 201088 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 2,2kW Kühner 201088: affidabilità e prestazioni per autovetture TOYOTA

Il motorino d’avviamento 201088, nuovo e prodotto di altà qualità, firmato Kühner, nasce per offrire partenze pronte e affidabili nelle condizioni d’uso tipiche delle autovetture. L’unità assicura continuità di servizio nei tragitti quotidiani, con cicli di stop and go e frequenti riavvii, grazie a una progettazione che valorizza robustezza meccanica, stabilità elettrica e affidabilità del solenoide anche a temperature e carichi variabili.

La configurazione a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 2,2 kW, così da erogare una coppia di spunto adeguata ai motori benzina e diesel compatibili. Il pignone a 10 denti favorisce un innesto rapido e pulito sulla corona del volano, riducendo rumorosità e usura, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. Il diametro sede da 74 mm contribuisce al centraggio preciso in campana, e i due fori di fissaggio semplificano il serraggio e mantengono stabile l’allineamento, limitando vibrazioni e sollecitazioni sulla trasmissione. L’attenzione ai dettagli costruttivi si traduce in cadute di tensione contenute, migliore durabilità dei contatti e una risposta pronta anche con batteria parzialmente scarica.

Destinato all’impiego su autovetture e veicoli stradali privati, il 201088 è progettato per garantire avviamenti ripetuti con consumo energetico ottimizzato e gestione efficace degli assorbimenti in fase di spunto. La cura nella lubrificazione dei supporti rotanti, la precisione dell’elettrocomando e la protezione dall’ingresso di polveri e umidità sostengono la longevità del gruppo di avviamento, mantenendo costante la velocità di rotazione iniziale e riducendo l’usura dei denti di ingranamento nel tempo.

La compatibilità include numerosi modelli TOYOTA, tra cui Carina E VI, Avensis, Picnic, Corolla, Previa II, Avensis Verso e RAV 4 II. Per individuare la versione corretta in base a allestimento, anni e motorizzazioni e per confermare le corrispondenze con i ricambi originali, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili e la tabella dei codici OEM riportate dopo questa descrizione: troverai le equivalenze utili a verificare accoppiamenti su volano, campana e schema elettrico.

L’installazione risulta semplice e lineare: il centraggio con diametro sede 74 mm guida l’alloggiamento in campana, i due fori di fissaggio consentono un posizionamento immediato e il pignone a 10 denti si innesta con precisione sulla corona, mentre il senso orario elimina ambiguità di montaggio. L’accesso ai terminali di potenza e di comando è agevole e il cablaggio procede in modo intuitivo; una volta eseguito il corretto serraggio e verificato il gioco d’ingranamento, la messa in servizio è immediata, con avviamento pronto fin dal primo giro chiave.