Motorino d'avviamento 201084 — Kuhner

Progettato per l’affidabilità quotidiana, il motorino d’avviamento 201084, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, garantisce partenze pronte e ripetibili nelle condizioni più comuni d’uso. La costruzione accurata e l’attenzione all’equilibrio tra coppia di spunto e assorbimento elettrico lo rendono una scelta solida per le esigenze di mobilità di tutti i giorni, con avviamenti regolari sia a freddo sia dopo brevi soste.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa 1,4 kW, un valore adeguato a propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce un innesto pulito sulla corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento. Il diametro sede di 74 mm garantisce centraggio preciso sull’alloggiamento, riducendo vibrazioni e usura dei supporti. La flangia prevede tre punti di fissaggio, di cui due filettati, per un serraggio stabile e ripetibile; la posizione base del pignone di 19,5 mm contribuisce a mantenere la corretta profondità d’ingranamento, a tutela di silenziosità e durata. Il solenoide dimensionato per cicli frequenti e l’isolamento curato dei conduttori aiutano a contenere cadute di tensione e surriscaldamenti nelle fasi di avviamento ripetute.

Indicato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, questo avviatore nasce per offrire continuità di servizio nei tragitti urbani con molti stop-and-go e nella marcia extraurbana, quando è richiesta prontezza alla ripartenza con batteria non sempre al 100%. La lubrificazione dei componenti rotanti e la scelta di materiali antiusura sostengono la durata nel tempo anche in presenza di umidità, polveri e sbalzi termici tipici dell’impiego reale.

La compatibilità comprende Toyota Previa I, a cui il 201084 si abbina per specifiche dimensionali e parametri elettrici. Per verificare nel dettaglio anni, motorizzazioni e varianti di impianto, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati dei veicoli compatibili e, a completamento, la tabella dei codici OEM equivalenti: troverai tutte le corrispondenze utili a confermare l’esatta sostituzione del componente originale.

L’installazione è pensata per essere rapida: il centraggio tramite sede da 74 mm semplifica il posizionamento, la flangia con tre fori (due filettati) facilita l’allineamento e il fissaggio, mentre il senso orario elimina dubbi di orientamento in fase di montaggio. Il pignone a 9 denti, con posizione base 19,5 mm, si accoppia con immediatezza alla corona, riducendo regolazioni e tempi di fermo. I terminali di potenza e comando sono facilmente accessibili, così la sostituzione risulta per lo più diretta e la messa in servizio avviene subito dopo il corretto serraggio e il controllo del cablaggio.