Motorino d'avviamento 201083 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 201083, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, si presenta come una soluzione affidabile per impianti a 12 V che richiedono partenze pronte e ripetibili. La progettazione privilegia robustezza meccanica, continuità di servizio e contenimento della rumorosità, così da assicurare avviamenti regolari anche dopo soste brevi o in presenza di forti escursioni termiche.

L’unità è pensata per autovetture e veicoli stradali destinati all’uso privato quotidiano, dove l’avviamento deve essere immediato e la ricarica della batteria non sempre avviene su tragitti lunghi. In questo contesto il gruppo pignone/ruota libera gestisce l’innesto sul volano con precisione, il solenoide predispone il trascinamento in modo progressivo e la carcassa compatta facilita il passaggio in vani motore affollati, contribuendo a ridurre gli stress sui componenti e a preservare l’affidabilità dell’intero sistema di accensione.

Dal punto di vista tecnico, la potenza di 1,2 kW abbinata alla tensione nominale di 12 V fornisce la coppia di spunto adeguata per motori di piccola e media cilindrata, mentre il pignone a 9 denti favorisce un accoppiamento pulito con la corona del volano, limitando usura e rumorosità. Il collegamento elettrico risulta ordinato grazie al connettore plug per il segnale di comando e al morsetto principale M8 per l’alimentazione, una soluzione che semplifica il cablaggio e assicura basse perdite. La flangia da 75 mm con due fori di fissaggio e nessun foro filettato garantisce centraggio stabile sulla campana del cambio; le quote di installazione, con lunghezze caratteristiche di 147 mm e 40 mm, agevolano l’inserimento in alloggiamenti compatti senza interferenze con cablaggi o tubazioni adiacenti.

La compatibilità comprende modelli HONDA diffusissimi e apprezzati, tra cui CRX III, Civic V e Civic VI. Per individuare con esattezza versioni, anni e motorizzazioni supportate ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili; subito dopo troverai anche la tabella dei codici OEM equivalenti, utile per confermare l’intercambiabilità con l’unità di primo impianto prima dell’acquisto.

Il montaggio è semplice e rapido: la flangia da 75 mm con 2 fori passanti consente un allineamento immediato, il pignone a 9 denti si innesta con precisione sulla corona del volano e l’interfaccia elettrica combina un morsetto M8 robusto con un plug di comando intuitivo. Le dimensioni compatte, con quote di 147 e 40 mm, riducono gli ingombri durante le manovre di inserimento; nella maggior parte dei casi l’unità sostituisce direttamente il componente originale senza adattatori, richiedendo solo il corretto serraggio dei bulloni e il tensionamento della cinghia dove previsto, per un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.