Motorino d'avviamento 201082 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 201082, nuovo e prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e affidabili con un’architettura compatta e robusta. La cura dei materiali e della meccanica d’innesto assicura continuità di servizio e ridotta rumorosità, qualità che emergono soprattutto nell’uso quotidiano dove si alternano tragitti brevi, soste frequenti e riavvii a caldo.

Pensato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, combina efficienza energetica e resistenza all’usura, così da sostenere senza affaticarsi gli avviamenti ripetuti tipici del traffico urbano. Il solenoide di comando garantisce un’azione decisa del pignone, mentre l’ottimizzazione dell’armatura e degli avvolgimenti mantiene l’assorbimento entro valori equilibrati, salvaguardando batteria e cablaggi.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora con una potenza di 1,4 kW, erogando la coppia di spunto necessaria per motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti assicura l’innesto fluido sulla corona del volano, mentre il senso orario definisce la corretta direzionalità di trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 74 mm integra due fori di fissaggio e due fori filettati, una combinazione che facilita il centraggio sulla campana del cambio e garantisce un serraggio stabile; la lubrificazione mirata dei supporti riduce attriti e vibrazioni, favorendo avviamenti rapidi anche a basse temperature.

In termini di applicazioni, il 201082 trova impiego come ricambio per modelli Toyota Supra e per la gamma Lexus GS. Poiché varianti di allestimento e motorizzazioni possono richiedere quote e dentature specifiche, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati dettagliati di modello, anni e motori, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, così da selezionare la versione corretta e assicurare piena interoperabilità con l’impianto originale.

Il montaggio risulta semplice e intuitivo: la flangia da 74 mm con fori passanti e filettati semplifica l’allineamento, il pignone a 9 denti si accoppia con precisione alla corona e il senso orario elimina incertezze d’orientamento. I terminali di potenza e comando sono facilmente accessibili per un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta, senza adattatori, con rapido tensionamento dei fissaggi e avviamento pronto già al primo giro chiave.