Motorino d'avviamento 201081 — Kuhner

Motorino d'avviamento 201081 Kühner: affidabilità e prestazioni per la tua Nissan

Progettato per l’affidabilità quotidiana, il motorino d’avviamento 201081, nuovo e di alta qualità, realizzato da Kühner, offre partenze pronte e costanti anche dopo soste brevi e con uso ripetuto. La costruzione curata e i materiali selezionati privilegiano continuità di servizio e resistenza all’usura, qualità essenziali quando si richiede uno spunto deciso senza gravare su batteria e impianto elettrico del veicolo.

L’unità è pensata per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, dove deve coniugare comfort e praticità: l’innesto del pignone sulla corona del volano avviene in modo rapido e silenzioso, mentre il solenoide gestisce con precisione la fase di ingaggio così da ridurre urti e micro-slittamenti. L’isolamento dei componenti e la corretta dissipazione del calore contribuiscono a mantenere costanti le prestazioni in un ampio range di temperature, con vantaggi evidenti nelle partenze a freddo.

Dal punto di vista elettrico, il gruppo lavora a 12 V e sviluppa una potenza di 1,1 kW, valore adeguato a garantire una coppia di spunto pronta su motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. L’architettura meccanica privilegia scorrevolezza e precisione di centraggio, grazie a tolleranze controllate e cuscinetti dimensionati per cicli di avviamento frequenti. La cura dei contatti principali limita cadute di tensione, mentre la protezione contro polvere e umidità sostiene la durata in condizioni reali di utilizzo.

La compatibilità copre numerosi modelli Nissan, tra cui Micra I, Micra II, Cherry II, Cherry III, Sunny I, Sunny II, Patrol III/1 e Prairie. Per identificare con esattezza la variante corretta in base a anno, motorizzazione e allestimento, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione e, a completamento, la tabella dei codici OEM corrispondenti, utile per verificare sostituzioni ed equivalenze.

L’installazione è semplice e lineare: gli ingombri sono pensati per gli alloggiamenti originali e i punti di fissaggio rispettano le geometrie diffuse, così l’allineamento alla campana del cambio risulta immediato. L’accesso ai morsetti di potenza e comando consente un cablaggio intuitivo e la messa in servizio avviene senza adattatori nella maggior parte dei casi; dopo il corretto serraggio e un rapido controllo dell’accoppiamento con la corona del volano, l’avviamento risulta pronto e regolare fin dal primo giro chiave.