Motorino d'avviamento 201080 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 1,2kW Kühner 201080: affidabilità e prestazioni per Toyota e fuoristrada

Il motorino d’avviamento 201080, nuovo, progettato e realizzato da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e regolari in ogni condizione d’uso. La sua impostazione meccanica privilegia robustezza e continuità di servizio, così da assicurare affidabilità sia nei normali spostamenti quotidiani su strada sia quando il veicolo affronta terreni irregolari e temperature variabili.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora con una potenza di 1,2 kW, valore che offre coppia di spunto adeguata a propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 13 denti garantisce un ingaggio pulito sulla corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. Il corpo d’innesto presenta un diametro sede di 55 mm per un centraggio stabile e ripetibile; la flangia adotta due fori di fissaggio e nessun foro filettato, scelta costruttiva che semplifica il serraggio lato cambio. La posizione base del pignone di 66 mm contribuisce a mantenere la corretta distanza di lavoro dal volano, riducendo rumorosità e usura. Solenoide e frizione unidirezionale lavorano in sinergia per innesti rapidi e disinnesti sicuri, contenendo picchi di corrente e proteggendo batteria e cablaggio.

La destinazione d’uso è trasversale: sulle autovetture garantisce avviamenti ripetuti nel traffico cittadino e ripresa di carica dopo brevi soste; su veicoli fuoristrada e 4x4 offre avviabilità affidabile anche su pendenze, suoli sconnessi e in presenza di polvere o umidità. La compatibilità comprende diverse applicazioni Toyota come Carina E VI, RAV4 I, Picnic e Avensis. Per individuare la corrispondenza esatta in base a modello, anni e motorizzazione ti invitiamo a consultare la tabella dedicata ai veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti per una verifica puntuale prima dell’acquisto.

L’installazione risulta semplice e rapida: il diametro sede da 55 mm agevola il corretto centraggio sull’alloggiamento, i due fori passanti guidano il posizionamento e rendono immediato il serraggio, mentre il pignone a 13 denti e il senso orario eliminano incertezze di montaggio. L’accesso ai terminali di potenza e comando è intuitivo e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto senza adattatori. Dopo il serraggio alle coppie prescritte e il controllo del gioco d’innesto, il motorino è pronto a entrare in servizio con avviamenti pronti fin dal primo giro chiave.