Motorino d'avviamento 201021 — Kuhner

Motorino d'avviamento 24V 4,5 kW Kühner 201021: affidabilità e potenza per fuoristrada e 4x4

Il motorino d’avviamento 201021, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per i veicoli fuoristrada e 4x4 che affrontano terreni difficili e utilizzi prolungati oltre l’asfalto. La costruzione robusta del corpo, l’accurata protezione dei componenti elettrici e la gestione efficiente del calore permettono partenze affidabili anche dopo soste brevi o in presenza di fango, polvere e sbalzi termici, assicurando continuità di servizio nelle uscite in off-road come negli impieghi professionali.

L’architettura a 24 V lavora in abbinamento a una potenza di 4,5 kW, così da sviluppare una coppia di spunto elevata e sostenere l’avviamento di propulsori diesel ad alta compressione tipici dei 4x4 pesanti. Il pignone a 12 denti favorisce un innesto rapido e pulito sulla corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 91 mm con due fori di fissaggio e nessun foro filettato garantisce centraggio preciso e serraggio sicuro; il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’isolamento curato dei collegamenti riducono cadute di tensione, archi indesiderati e usura precoce, migliorando la costanza dell’avviamento anche con batterie sollecitate.

La compatibilità comprende applicazioni su Toyota Land Cruiser 80 e su diverse versioni di Toyota Land Cruiser, contesti nei quali l’affidabilità del sistema di avviamento è cruciale tanto per i percorsi in fuoristrada quanto per i trasferimenti su strada. Per identificare con precisione l’abbinamento alla tua vettura ti invitiamo a consultare la tabella dedicata con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai le corrispondenze necessarie per scegliere la versione corretta rispetto a impianto elettrico, volano e geometrie di montaggio.

Il montaggio risulta semplice e rapido grazie alla flangia da 91 mm che facilita l’allineamento alla campana del cambio, ai due punti di fissaggio pensati per un serraggio intuitivo e al pignone a 12 denti già dimensionato per accoppiarsi con immediatezza alla corona. L’orientamento a senso orario elimina incertezze in fase di installazione, mentre l’accesso agevole ai terminali di potenza e comando agevola un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in forma plug-in, senza adattatori, con rapido tensionamento e prova d’avviamento pronta fin dal primo giro chiave.