Motorino d'avviamento 201017 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 201017, realizzato in Giappone e sviluppato da Kühner, nasce per offrire precisione meccanica e continuità di servizio nelle partenze a freddo e a caldo. Prodotto e distribuito dal marchio, abbina cura costruttiva e affidabilità nel tempo, qualità decisive per chi usa l’auto tutti i giorni e pretende un avviamento pronto anche con numerosi cicli ravvicinati.

Pensato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, sostiene con costanza gli spunti richiesti dalla guida urbana fatta di soste frequenti e ripartenze, così come i trasferimenti extraurbani. La progettazione compatta riduce peso e ingombri senza sacrificare robustezza, mentre il dimensionamento del solenoide e l’accuratezza dell’innesto limitano contraccolpi sul volano e sul circuito elettrico, a beneficio di batteria e cablaggio.

Dal punto di vista tecnico, l’unità opera a 12 V ed eroga 1,6 kW, una combinazione ideale per assicurare coppia di spunto pronta su propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti lavora in senso orario per garantire l’accoppiamento corretto con la corona del volano, favorendo un ingaggio rapido e silenzioso. La flangia da 75 mm presenta due fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che semplifica il posizionamento sulla campana e assicura centraggio e rigidità durante l’avviamento. L’attenzione alla dissipazione termica e all’isolamento degli avvolgimenti contribuisce a ridurre cadute di tensione e surriscaldamenti nelle ripartenze ripetute.

La compatibilità comprende modelli iconici come Honda Civic IV e Honda CRX II, piattaforme che richiedono uno starter reattivo e affidabile per l’uso quotidiano. Per individuare l’esatta corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazione, e la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai le equivalenze e i riferimenti utili per confermare l’abbinamento perfetto.

Il montaggio risulta veloce e lineare grazie alla flangia da 75 mm con due fori passanti che facilita l’allineamento, al pignone 9 denti che si accoppia in modo immediato con la corona e al senso orario che elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai collegamenti elettrici è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte delle applicazioni l’installazione avviene in sostituzione diretta, senza adattatori, con corretto serraggio e messa in servizio immediata per tornare su strada in pochi minuti.