Motorino d'avviamento 201014 — Kuhner

Motorino d'avviamento 201014 Kühner: affidabilità e potenza per applicazioni industriali e veicolari

Progettato per lavorare senza compromessi in contesti gravosi, il motorino d’avviamento 201014, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, assicura partenze pronte e ripetibili anche in presenza di cicli intensivi e temperature variabili. La sua vocazione è quella dei macchinari e delle applicazioni industriali, dove affidabilità, continuità di servizio e robustezza meccanica sono requisiti imprescindibili per ridurre i fermi e mantenere regolare la produttività.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa 2 kW di potenza, valore che si traduce in coppia di spunto elevata e avviamento deciso di motori a benzina o diesel di media cilindrata. Il pignone a 13 denti favorisce un innesto pulito sulla corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzione di rotazione nelle applicazioni previste. La meccanica di montaggio prevede tre fori di fissaggio tutti passanti, senza filettatura sull’unità, con diametro della flangia 77 mm e diametro sede 89 mm per un centraggio stabile del corpo sul carter. Gli ingombri sono ottimizzati con una lunghezza 1 pari a 196 mm e una lunghezza 2 di 29 mm, utili a verificare lo spazio disponibile. Il collegamento elettrico risulta ordinato grazie al morsetto M8 per il cavo di potenza e al connettore Plug per il comando del solenoide, così da ridurre cadute di tensione e semplificare le operazioni di cablaggio.

Pur nato per l’impiego industriale, questo allestimento trova riscontro in numerose applicazioni veicolari: risulta compatibile con diverse Mitsubishi come Colt II e Colt III, Lancer III e Lancer V, Galant IV, V, VI e VII, Space Wagon e Space Runner, Pajero I, L 300 III e L 300/Delica II, oltre al pick-up L200; è inoltre previsto su Proton Persona 400. Per confermare con precisione l’abbinamento alla tua configurazione, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di veicoli compatibili (modello, anni, motorizzazioni) e la tabella dei codici OEM equivalenti, disponibili subito dopo questa descrizione.

Il montaggio è pensato per essere rapido: la flangia da 77 mm con tre punti di fissaggio passanti facilita l’allineamento, la sede da 89 mm assicura centraggio immediato e il pignone a 13 denti in senso orario si accoppia con precisione alla corona del volano. Il morsetto M8 permette un collegamento sicuro del positivo batteria, mentre il connettore Plug velocizza l’innesto del comando; grazie agli ingombri compatti (196 mm e 29 mm sulle quote principali) la sostituzione dell’unità originale avviene di norma in modo diretto, senza adattatori, con serraggi netti e messa in servizio immediata dopo il corretto collegamento dei cavi.