Motorino d'avviamento 201013 — Kuhner

Motorino d'avviamento 201013 Kühner: affidabilità per veicoli refrigerati

Il motorino d’avviamento 201013, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire accensioni pronte e ripetibili nei sistemi di refrigerazione montati su veicoli per il trasporto a temperatura controllata. Progettato per lavorare in abbinamento alle unità Thermo King, assicura continuità operativa e stabilità della catena del freddo anche con frequenti riavvii durante le fasi di carico, sosta e consegna.

L’impiego su impianti destinati al trasporto refrigerato richiede componenti capaci di affrontare vibrazioni, polveri e sbalzi termici; per questo l’architettura meccanica del 201013 privilegia robustezza e precisione d’innesto del pignone sul volano del motore ausiliario, così da ridurre usura degli ingranaggi e rumorosità in avviamento. L’elettromagnete di comando è dimensionato per cicli di lavoro intensivi e supporta partenze ravvicinate, contribuendo a minimizzare i tempi di ripartenza dell’unità frigo e a salvaguardare la temperatura impostata.

Dal punto di vista elettrico, l’unità opera a 12 V e sviluppa 2 kW di potenza, valori che si traducono in una coppia di spunto elevata e in una velocità di trascinamento adeguata ai piccoli motori diesel/benzina che azionano il compressore del gruppo di refrigerazione. L’efficienza dell’insieme rotore–statore e la corretta gestione della corrente di eccitazione aiutano a contenere le cadute di tensione e a proteggere batteria e cablaggi, mentre la scelta di materiali resistenti all’ossidazione sostiene la durata in ambienti esposti a umidità e spruzzi.

Per verificare l’intercambiabilità con la tua applicazione e selezionare la variante più adatta alla specifica unità Thermo King, ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione. La corrispondenza dei codici ti permetterà di confermare dimensioni di flangia, profilo del pignone e caratteristiche elettriche coerenti con il sistema installato sul tuo mezzo.

Il montaggio è pensato per essere rapido: i punti di fissaggio rispecchiano le geometrie più diffuse delle unità di refrigerazione, l’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e l’allineamento con la corona del volano avviene con facilità grazie alle lavorazioni precise della carcassa. In molti casi la sostituzione è plug‑and‑play, senza necessità di adattatori; è sufficiente posizionare il motorino in sede, serrare i bulloni secondo coppia prescritta e collegare i cavi, ottenendo un avviamento pronto già al primo test dopo il corretto tensionamento della cinghia del gruppo.