Motorino d'avviamento 201011 — Kuhner

Motorino d'avviamento 201011 Kühner: affidabilità e potenza per applicazioni industriali

Il motorino d’avviamento 201011, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire accensioni pronte e ripetute in contesti gravosi. Pensato per macchinari e applicazioni industriali, coniuga affidabilità strutturale e continuità di servizio, mantenendo prestazioni costanti anche durante turni prolungati e frequenti cicli di avviamento, tipici dell’uso intensivo in officina, in impianto o in cantiere.

L’architettura elettrica a 12 V lavora in sinergia con una potenza di 2,7 kW, così da erogare una coppia di spunto elevata e garantire un trascinamento sicuro dell’albero motore. Il pignone a 13 denti assicura un innesto pulito sulla corona del volano, mentre il senso orario preserva la corretta direzionalità del gruppo d’avviamento nelle installazioni previste. La qualità dei materiali, il dimensionamento del solenoide per cicli ripetuti e l’accurato isolamento dei conduttori riducono cadute di tensione, fenomeni di surriscaldamento e usura degli ingranaggi, mantenendo il livello di rumorosità contenuto.

Sotto il profilo meccanico, la flangia da 100 mm prevede tre fori di fissaggio passanti e nessun foro filettato, soluzione che garantisce accoppiamento rigido alla campana o alla piastra di interfaccia e centraggio stabile dell’unità. Gli ingombri lineari, con lunghezza 205 mm e una sporgenza di 30 mm, facilitano la verifica di eventuali interferenze con telai, condotti e schermature. La connessione elettrica risulta ordinata grazie al morsetto principale M8 per l’alimentazione e al connettore di comando M5, studiati per assicurare contatti solidi e minime perdite. Per confermare corrispondenze e sostituzioni con ricambi di primo equipaggiamento, ti inviti a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione.

L’insieme di questi accorgimenti rende il 201011 un alleato affidabile per impianti industriali che richiedono partenze frequenti e prevedibili: la geometria del pignone protegge la dentatura del volano, la potenza disponibile riduce il tempo di avviamento e la robustezza del corpo limita vibrazioni e microdisallineamenti, contribuendo alla durata dell’intero sistema di trasmissione dell’avviamento.

L’installazione risulta semplice e rapida anche in sostituzione diretta: la flangia da 100 mm con tre fori passanti facilita l’allineamento, il pignone a 13 denti si accoppia con immediatezza alla corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento. I collegamenti sono intuitivi grazie al M8 dedicato al positivo batteria e al M5 per il comando, mentre gli ingombri di 205 mm e 30 mm aiutano a verificare lo spazio disponibile prima del serraggio. Dopo il corretto posizionamento e il cablaggio, la messa in servizio è immediata, con avviamento pronto fin dal primo test e tempi di fermo macchina ridotti al minimo.