Art. 201009
EAN: 8056224031186
Dettagli tecnici del ricambio 201009
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
- Categorie d'impiego: macchinari e applicazioni industriali
- Tensione [V]: 12 V
- N° denti: 10
- Potenza motore avviamento [KW]: 2,2 KW
- N° fori: 2
- Diametro sede [mm]: 82,5 mm
- N° fori filettati: 0
- N° fori fissaggio: 3
- Pignone-Posizione base [mm]: 27 mm
- Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Buona €102.60IVA esclusa
Motorino d'avviamento 201009 Kühner: affidabilità e potenza per applicazioni industriali
Progettato per la massima affidabilità in ambito industriale, il motorino d’avviamento 201009, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, coniuga robustezza meccanica e continuità di servizio per garantire partenze pronte anche dopo lunghi periodi di sosta o cicli di lavoro ripetuti. La sua architettura nasce per macchinari e applicazioni industriali dove vibrazioni, polveri e variazioni di temperatura impongono componenti selezionati e tolleranze curate, così da preservare ingranaggi, solenoide e circuito di potenza nel tempo.
L’unità opera su impianti a 12 V ed eroga una potenza di 2,2 kW, valore che si traduce in coppia di spunto elevata e velocità di trascinamento stabile, particolarmente utile con propulsori diesel o a benzina di media cilindrata impiegati in gruppi elettrogeni, compressori, macchine movimento terra e linee produttive. Il pignone a 9 denti favorisce un innesto rapido e pulito sulla corona del volano, riducendo impuntamenti e rumorosità, mentre la cinematica della ruota libera limita i contraccolpi al disinnesto, proteggendo la trasmissione e l’albero motore durante il ritorno.
La precisione dimensionale supporta un montaggio sicuro: il diametro della sede 82,5 mm assicura il corretto centraggio sulla campana, la flangia presenta tre fori di fissaggio tutti passanti (nessuno filettato) per un serraggio uniforme, e la posizione di base del pignone a 27 mm calibra la profondità d’ingaggio per minimizzare l’usura della corona. L’isolamento dei conduttori e il dimensionamento del solenoide sono pensati per contenere cadute di tensione e surriscaldamenti, mentre i supporti dei rotanti e la lubrificazione protetta mantengono regolarità di funzionamento anche con cicli di avviamento frequenti.
Per verificare corrispondenze ed eventuali sostituzioni rispetto al componente originale, dopo questa descrizione troverai la tabella dei codici OEM compatibili: la consultazione permette di confermare la piena interoperabilità in base al tipo di volano, al passo della corona, alle quote della flangia e al layout elettrico dell’impianto, così da scegliere con sicurezza la versione corretta per il tuo macchinario.
L’installazione risulta rapida grazie al centraggio da 82,5 mm che guida in posizione il corpo del motorino, ai tre fori passanti che semplificano l’allineamento e al pignone con base a 27 mm che ottimizza la profondità di innesto senza necessità di spessori. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole per un cablaggio pulito su rete a 12 V; dopo il corretto serraggio e il controllo del gioco tra pignone e corona, la messa in servizio è immediata, con avviamento pronto e regolare fin dal primo test.
