Motorino d'avviamento 10990 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 1kW Kühner 10990: affidabilità e prestazioni per autovetture

Il motorino d’avviamento 10990, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, è progettato per garantire accensioni pronte e ripetibili nelle condizioni tipiche d’uso quotidiano. La costruzione curata, l’efficienza del circuito di potenza a 12 volt e la precisione dell’innesto pignone–volano sostengono avviamenti affidabili anche dopo soste brevi o in presenza di sbalzi termici, con particolare attenzione alla riduzione di cadute di tensione e rumorosità.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali per uso privato, questo starter privilegia continuità e regolarità di funzionamento durante tragitti urbani e misti, con frequenti cicli di spegnimento e riavvio. L’ottimizzazione dei componenti elettromeccanici e dell’azionamento del solenoide offre una coppia di spunto pronta, preservando batteria e cablaggi e contribuendo al comfort con vibrazioni contenute.

Le specifiche tecniche definiscono chiaramente il campo d’impiego: alimentazione a 12 V, potenza nominale di 1 kW, pignone a 8 denti e senso orario per il corretto trascinamento del volano. La flangia da 74 mm prevede due fori di fissaggio e un foro filettato, soluzione che assicura centraggio e serraggio sicuri sulla campana del cambio e rende lo scambio con l’unità originale particolarmente lineare. Nelle applicazioni di questa classe sono diffusi avviatori a magneti permanenti con riduttore, configurazione che coniuga ingombri compatti e buona coppia di avviamento: la taglia da 1 kW con 8 denti si allinea a queste esigenze, favorendo una ricarica rapida dopo l’accensione e un minor stress meccanico.

La compatibilità copre numerosi modelli del gruppo americano: Chrysler Neon e Chrysler Stratus, Dodge Neon e Dodge Stratus, Plymouth Neon e Plymouth Breeze. Per individuare con esattezza l’abbinamento in base a anno, motorizzazione e allestimento, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione; a completamento, verifica anche la tabella dei codici OEM corrispondenti per confermare l’equivalenza con il ricambio di primo impianto.

L’installazione è pensata per essere rapida: la flangia da 74 mm con due fori passanti e uno filettato facilita l’allineamento sui punti di ancoraggio originali, mentre il pignone a 8 denti e il senso orario semplificano la verifica dell’ingaggio con la corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando risulta agevole per un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi lo scambio avviene in sostituzione diretta, senza adattatori, con semplice tensionamento del fissaggio e prova di avviamento immediata. Una soluzione pratica per ridurre i tempi in officina e tornare subito su strada.