Art. 1099
EAN: 8056224030530
Dettagli tecnici del ricambio 1099
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
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Categorie d'impiego: autocarri, autobus e pullman
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Tensione [V]: 24 V
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N° denti: 9
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Potenza motore avviamento [KW]: 6,6 KW
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Diametro sede [mm]: 89 mm
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N° fori filettati: 0
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N° fori fissaggio: 3
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Pignone-Posizione base [mm]: 27 mm
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Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Scarsa
€251.10IVA esclusa
Motorino d'avviamento 24V 6kW Kühner 1099: potenza e affidabilità per autocarri e autobus
Il motorino d’avviamento 1099, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire coppia elevata e continuità di servizio nei mezzi destinati ai trasporti professionali. La progettazione privilegia robustezza, stabilità elettrica e resistenza all’usura, così da garantire partenze pronte anche dopo frequenti cicli di stop&go, soste brevi in linea e temperature ambientali variabili tipiche dell’esercizio quotidiano.
Pensato per autocarri, autobus e pullman, questo avviatore lavora su impianti a 24 V e sviluppa una potenza di 6 kW, una combinazione che riduce le correnti a parità di potenza rispetto ai sistemi a 12 V e contribuisce a contenere cadute di tensione sui cablaggi lunghi. Il risultato è un avviamento più regolare dei motori diesel di grossa cilindrata, con migliore prontezza nelle ripartenze in deposito e in flotta e minore stress per batteria e relè di comando.
La cinematica d’innesto impiega un pignone a 9 denti, dimensionato per ingaggiare la corona del volano con progressività, limitando colpi e rumorosità. La posizione di base del pignone di 27 mm è calibrata per rispettare la profondità di accoppiamento e favorire un disinnesto rapido dopo l’avviamento, a protezione della trasmissione. Il centraggio sull’alloggiamento è affidato a una sede da 89 mm, mentre il corpo presenta tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che semplifica il serraggio con bulloneria passante lato campana e assicura un accoppiamento stabile anche in presenza di vibrazioni.
La componentistica è selezionata per l’impiego gravoso: il solenoide dimensionato per cicli ripetuti garantisce spinta costante sulla forcella, la frizione unidirezionale del pignone tutela il sistema in caso di sovragiri e i supporti del rotore sono pensati per lavorare in ambienti con polveri, umidità e forti escursioni termiche. L’attenzione all’isolamento elettrico riduce dispersioni e surriscaldamenti locali, contribuendo a una maggiore durata dei contatti e a una migliore efficienza complessiva dell’avviamento.
Per verificare la piena interoperabilità con la tua applicazione, ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai corrispondenze, sostituzioni e varianti utili a confermare la scelta in funzione di volano, campana del cambio e architettura dell’impianto a 24 V. Questo passaggio consente di individuare la versione esatta evitando adattamenti e garantendo le prestazioni previste in origine.
Il montaggio risulta rapido e intuitivo grazie al centraggio da 89 mm che facilita l’allineamento, ai tre fori passanti che accelerano il posizionamento sulla campana e alla taratura della posizione pignone di 27 mm che favorisce un ingaggio corretto fin dal primo avvio. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e permette un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi l’unità sostituisce direttamente il pezzo originale senza necessità di staffe o spessori, rendendo la messa in servizio immediata e riducendo al minimo i tempi di fermo del veicolo.
