Motorino d'avviamento 10988 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 1,8kW Kühner 10988: affidabilità e prestazioni per VW Polo, Lupo, SEAT Inca, Arosa e AUDI A2

Progettato per prestazioni affidabili, il motorino d’avviamento 10988, nuovo e prodotto di altà qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, assicura partenze pronte e regolari nei normali spostamenti quotidiani. L’architettura a 12 V lavora con una potenza di 1,8 kW, dimensionamento ideale per motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata, combinando coppia di spunto efficace, assorbimenti bilanciati e risposta costante anche con batteria parzialmente scarica.

La cinematica d’innesto è affidata a un pignone a 9 denti, con posizione base di 46 mm studiata per garantire l’allineamento con la corona del volano e ridurre rumorosità e usura degli ingranaggi. Il corpo anteriore presenta un diametro della sede di 66 mm per un centraggio preciso sulla campana del cambio, mentre la flangia prevede due fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che semplifica il serraggio con la bulloneria esistente e assicura un accoppiamento stabile nel tempo. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’isolamento curato dei conduttori contribuiscono a limitare cadute di tensione e surriscaldamenti nelle ripartenze frequenti.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali a uso privato, questo avviatore mantiene continuità di servizio nelle partenze a freddo e dopo brevi tragitti, con una gestione termica che tutela cuscinetti e indotto. La qualità degli avvolgimenti e il controllo dell’arco elettrico sui contatti aiutano a preservare batteria e cablaggi, offrendo affidabilità tanto nell’uso urbano stop-and-go quanto nelle percorrenze extraurbane.

La compatibilità abbraccia numerose applicazioni del gruppo Volkswagen e non solo: è indicato per VW Polo III e VW Polo, per VW Lupo I, per SEAT Inca e SEAT Arosa, oltre che per AUDI A2. Per identificare con precisione modelli, anni e motorizzazioni ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione e a verificare la corrispondenza attraverso la tabella dei codici OEM compatibili.

L’installazione è semplice e rapida: la sede da 66 mm facilita il centraggio immediato sulla campana, i due fori passanti garantiscono l’allineamento alle quote più diffuse e l’assenza di fori filettati velocizza il serraggio con i bulloni originali. Il pignone a 9 denti con posizione base 46 mm assicura l’innesto corretto senza spessori aggiuntivi, mentre l’accesso diretto ai terminali di potenza e comando consente un cablaggio pulito. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, con messa in servizio immediata e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.