Motorino d'avviamento 10986 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10986, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e regolari negli impianti a 12 V delle autovetture. La progettazione privilegia affidabilità nel tempo, contenimento dell’assorbimento e resistenza agli stress termici tipici dell’uso quotidiano, offrendo una risposta rapida anche dopo soste brevi o in presenza di temperature rigide.

La destinazione d’uso è centrata sulle autovetture impiegate negli spostamenti di tutti i giorni: il gruppo motorino–solenoide assicura innesti rapidi, mentre la gestione elettrica stabile protegge batteria e cablaggio nelle sequenze di avviamento ripetute in città. L’equilibrio tra coppia di spunto e assorbimento consente di alimentare correttamente le centraline e i servizi di bordo durante la fase di cranking, favorendo accensioni pulite e prive di vibrazioni eccessive.

Sul piano tecnico l’unità lavora a 12 V con una potenza di 1,1 kW, valore adatto a propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 21 denti garantisce un accoppiamento preciso con la corona del volano, limitando rumorosità e usura; il senso orario assicura la corretta direzione di trascinamento. La flangia da 72 mm prevede tre punti di fissaggio, di cui due filettati, per un centraggio immediato sulla campana del cambio e un serraggio affidabile. La qualità dei materiali, l’isolamento dei conduttori e il dimensionamento del solenoide contribuiscono a ridurre cadute di tensione, surriscaldamenti localizzati e fenomeni di rimbalzo dell’innesto, a tutto vantaggio della durata.

La compatibilità include modelli diffusi del marchio Ford come Fiesta IV e Ka. Per identificare con precisione l’applicazione corretta in base ad anno, motorizzazione e tipo di cambio, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione e, a completamento, la tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze necessarie a confermare la scelta in funzione del tuo impianto e delle geometrie di montaggio.

Il montaggio risulta semplice e veloce grazie alla flangia da 72 mm con tre punti di ancoraggio che guida l’allineamento, al pignone a 21 denti che ingaggia con immediatezza la corona e al senso orario che elimina dubbi d’orientamento. L’accesso ai morsetti di potenza e di comando è intuitivo e consente un cablaggio ordinato; nella maggior parte dei casi l’unità sostituisce direttamente il componente originale senza adattatori, con coppie di serraggio standard e tensionamento minimo del collegamento, così da rimettere il veicolo in strada in pochi minuti.