Motorino d'avviamento 10980 — Kuhner

Progettato e realizzato da Kühner, il motorino d’avviamento 10980, nuovo, nasce per offrire partenze pronte e regolari negli impianti a 12 volt delle autovetture. La struttura compatta e bilanciata favorisce l’installazione in vani motore ridotti, mentre la progettazione elettromeccanica mira a coniugare prontezza di innesto e durata nel tempo, così da accompagnare senza incertezze gli spostamenti di ogni giorno.

Nel suo impiego tipico per autovetture, il gruppo di avviamento garantisce affidabilità e prestazioni nei tragitti quotidiani, anche con avviamenti ravvicinati e soste brevi. L’unità sviluppa 0,9 kW e, abbinata alla tensione di alimentazione 12 V, eroga la coppia di spunto necessaria a mettere in moto propulsori benzina di piccola e media cilindrata, tutelando batteria e cablaggi grazie a un solenoide reattivo e a un’accurata gestione del flusso di corrente. Il corpo in lega a elevata dissipazione e le schermature contro polvere e umidità contribuiscono alla stabilità di funzionamento nel tempo.

L’innesto sul volano è affidato a un pignone a 9 denti che garantisce presa pulita e usura contenuta degli ingranaggi; la rotazione avviene in senso orario, in linea con le applicazioni previste. Il fissaggio al basamento risulta solido grazie a quattro punti di ancoraggio, di cui tre filettati, soluzione che semplifica il serraggio e assicura il corretto centraggio del motorino sulla campana del cambio. La cinematica di innesto riduce colpi e rimbalzi, mentre l’isolamento dei terminali limita cadute di tensione all’avvio e preserva l’integrità dell’impianto elettrico.

La compatibilità comprende la Renault Twingo I nelle sue varie declinazioni, con un’integrazione pensata per rispettare geometrie, volano e impianto originali del veicolo. Per identificare con precisione la versione corretta in base ad anni, motorizzazioni e allestimenti, ti invitiamo a consultare la tabella dettagliata dei veicoli dopo questa descrizione e a verificare la corrispondenza nella tabella dei codici OEM compatibili, utile a confermare l’equivalenza con il componente di primo impianto.

L’installazione si distingue per semplicità: l’allineamento guidato dai quattro fori, con tre sedi filettate per un serraggio immediato, permette di posizionare il motorino con precisione; l’orientamento in senso orario e l’accoppiamento del pignone a 9 denti facilitano l’innesto con la corona del volano. L’accesso diretto ai terminali di potenza e di comando consente un cablaggio pulito, mentre la sostituzione dell’unità originale avviene nella maggior parte dei casi in modalità di montaggio diretto: serri, colleghi, verifichi il gioco d’innesto e riparti con un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.