Motorino d'avviamento 10958 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 1,1kW Kühner 10958: affidabilità e resistenza per applicazioni marine

Progettato e realizzato da Kühner, il motorino d’avviamento 10958, nuovo, è concepito appositamente per l’ambiente nautico, dove salsedine, umidità e spruzzi impongono componenti robusti e affidabili. La struttura esterna impiega trattamenti anticorrosione e sigillature mirate nelle aree critiche, così da proteggere solenoide, portaspazzole e collegamenti elettrici e garantire inneschi pronti anche dopo lunghi periodi di sosta all’ormeggio.

Destinato a imbarcazioni e applicazioni marine, assicura avviamenti regolari sia su motori destinati alla navigazione da diporto sia su unità operative impegnate in cicli intensivi. La cura dell’isolamento, la scelta di materiali resistenti all’ossidazione e la gestione termica ottimizzata mantengono costante l’efficienza nel tempo, riducendo gli effetti dell’atmosfera salmastra, delle vibrazioni di scafo e delle variazioni di temperatura tipiche dell’uso in mare.

La piattaforma elettrica a 12 V sviluppa una potenza di 1,1 kW, calibrata per fornire coppia di spunto pronta senza stremare la batteria di bordo. Il pignone a 11 denti favorisce un innesto progressivo sulla corona del volano, contenendo rumorosità e usura nei ripetuti avvii in banchina o in rada. Il senso di rotazione antiorario rispetta le cinematie di molte configurazioni marine e aiuta a preservare allineamento e direzionalità del trascinamento. La flangia da 82 mm prevede due fori di fissaggio e nessun foro filettato, una soluzione che semplifica il serraggio lato campana e assicura centraggio preciso, mentre le superfici di accoppiamento robuste contrastano l’ovalizzazione dovuta a vibrazioni e colpi d’ariete.

Per validare la piena corrispondenza con il tuo motore marino e con l’impianto esistente, è consigliabile consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai riferimenti incrociati e sostituzioni utili a identificare la versione corretta in funzione di diametro della corona, passo della dentatura, orientamento di rotazione e geometrie della campana.

L’installazione è rapida e lineare grazie agli ingombri ottimizzati, alla flangia da 82 mm con due fori passanti che facilita l’allineamento e al pignone a 11 denti che si accoppia con immediatezza alla corona. Il senso antiorario elimina dubbi di orientamento, i terminali di potenza e comando sono facilmente accessibili e il cablaggio a 12 V consente una messa in servizio veloce; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in continuità con l’unità originale, senza adattatori, con serraggi uniformi e un avviamento affidabile fin dal primo giro chiave.