Art. 10956M
EAN: 8056224030035
Dettagli tecnici del ricambio 10956M
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
- Categorie d'impiego: macchinari e applicazioni industriali
- Tensione [V]: 12 V
- Potenza motore avviamento [KW]: 3,6 KW
- Versione: 10956M
- Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Buona €379.35IVA esclusa
Motorino d'avviamento 10956M Kühner: affidabilità e potenza per applicazioni industriali
Con costruzione Made in Germany e isolamento di grado marino, il motorino d’avviamento 10956M, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e affidabili anche in ambienti ostili. L’isolamento “marine” protegge l’unità da umidità, spruzzi e nebbie saline, mentre la cura delle tolleranze meccaniche assicura un innesto preciso del pignone sul volano e una trasmissione della coppia stabile fin dal primo giro.
Progettato per macchinari e applicazioni industriali, opera su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 3,6 kW, valore che consente un’elevata coppia di spunto in avviamenti frequenti e sotto carico. La sigla di versione 10956M facilita l’identificazione della configurazione corretta, mentre la robustezza del solenoide e la qualità dei materiali impiegati riducono cadute di tensione, rumorosità e usura degli ingranaggi, a beneficio della continuità di servizio nei turni prolungati tipici dei contesti produttivi.
La progettazione tiene conto delle sollecitazioni tipiche delle installazioni industriali, con particolare attenzione alla resistenza a vibrazioni e sbalzi termici e alla protezione delle parti elettriche contro infiltrazioni e corrosione. L’efficienza dell’avviamento si traduce in cicli rapidi, minori stress per la batteria e riaccensioni ripetute senza cali di prestazione. Per confermare l’intercambiabilità con l’unità originale e verificare corrispondenze e sostituzioni, dopo questa descrizione è disponibile una tabella con i codici OEM compatibili: ti invitiamo a consultarla per una scelta sicura e puntuale.
L’installazione è pensata per essere semplice e rapida: l’allineamento con la campana del motore risulta intuitivo, l’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e il cablaggio segue lo schema standard degli impianti a 12 V, con collegamento diretto del positivo al solenoide e massa sul corpo. Il corretto accoppiamento del pignone con la corona del volano e il serraggio alle coppie previste consentono una messa in servizio immediata, riducendo i tempi di fermo macchina e riportando l’attrezzatura operativa in poche mosse.
