Motorino d'avviamento 1094 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 0,6 kW Kühner 1094: affidabilità e prestazioni per Renault 4, 5, 6 e Rodeo 4

Il motorino d’avviamento 1094, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e regolari con impianti a 12 volt, coniugando affidabilità e durata in un corpo compatto e robusto. L’attenzione al bilanciamento delle masse rotanti, alla protezione dall’umidità e alla stabilità del circuito di comando si traduce in avvii sicuri anche dopo soste prolungate o in presenza di frequenti riaccensioni a caldo.

Pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, garantisce prestazioni costanti nei tragitti quotidiani, dalla città ai percorsi extraurbani. La coppia erogata all’innesto valorizza propulsori di piccola e media cilindrata, riducendo gli sforzi meccanici su corona e cuscinetti e contenendo l’assorbimento di corrente in fase di spunto, così da preservare batteria e cablaggi anche con molte accensioni giornaliere.

L’unità lavora a 12 V e sviluppa una potenza di 0,6 kW, valore adeguato a garantire uno spunto rapido con consumo elettrico equilibrato. Il pignone a 9 denti assicura accoppiamento pulito con il volano, mentre il senso orario definisce la corretta direzione di trascinamento nelle applicazioni previste. La meccanica di montaggio prevede due fori di fissaggio e nessun foro filettato, con diametro sede 66 mm per il centraggio e una posizione base del pignone di 22,5 mm che facilita l’allineamento, riducendo rumorosità e usura durante le fasi di innesto.

In termini di applicazioni, il 1094 è indicato per diverse classiche della gamma RENAULT quali 4, 5, 6 e Rodeo 4, a testimonianza di una compatibilità pensata per piattaforme diffuse e affidabili. Per confermare con precisione l’abbinamento con il tuo veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze utili a selezionare la versione corretta in base a volano, campana cambio e impianto elettrico.

Il montaggio risulta semplice e lineare: il diametro sede da 66 mm garantisce centraggio immediato, i due fori passanti permettono un serraggio veloce sulla campana, il senso orario elimina incertezze di orientamento e la quota base del pignone 22,5 mm aiuta l’allineamento con la corona. L’accesso ai terminali è agevole per un collegamento pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in forma “plug & play”, con tensionamento dei cablaggi e prova d’avviamento immediata per rimettere l’auto in strada senza inutili complicazioni.