Motorino d'avviamento 10888 — Kuhner

Pensato per partenze pronte e costanti, il motorino d’avviamento 10888, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, coniuga efficienza e affidabilità nei contesti di utilizzo quotidiano. La progettazione privilegia robustezza meccanica, stabilità elettrica e continuità di servizio, così da assicurare avviamenti rapidi anche dopo soste brevi o in presenza di temperature sfavorevoli.

L’unità nasce per le autovetture e si adatta ai ritmi tipici della marcia urbana e extraurbana, dove frequenti cicli di stop and go richiedono un sistema di avviamento pronto, silenzioso e capace di preservare la batteria. La qualità costruttiva dei componenti, unita a tolleranze di lavorazione rigorose, riduce vibrazioni e usura del gruppo pignone-volano, contribuendo a mantenere costante l’affidabilità del veicolo negli spostamenti di ogni giorno.

Dal punto di vista tecnico, opera su impianti a 12 V e sviluppa 1,7 kW, una potenza adeguata a fornire coppia di spunto energica e a ridurre i tempi di avviamento. Il pignone a 10 denti garantisce innesto pulito con la corona del volano, mentre la rotazione in senso orario assicura l’allineamento corretto nelle applicazioni previste. Il corpo presenta diametro sede 76 mm per un centraggio preciso nella campana, con due fori di fissaggio e nessun foro filettato a bordo, una configurazione pensata per un serraggio immediato lato cambio. La posizione base del pignone di 77 mm è calibrata per offrire la giusta profondità di ingaggio, così da limitare rumorosità, contraccolpi e usura degli ingranaggi nel tempo.

In termini di applicazione, il modello 10888 risulta idoneo per Porsche 911. Per individuare la perfetta corrispondenza con il tuo esemplare ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili, completa di anni, motorizzazioni e varianti di trasmissione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti che segue questa descrizione, utile per verificare sostituzioni e aggiornamenti.

Il montaggio è lineare e veloce: la sede da 76 mm facilita il posizionamento, i due fori passanti agevolano l’allineamento ai punti originali e la taratura del pignone a 10 denti con senso orario riduce le regolazioni in fase di accoppiamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è immediato e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto senza adattatori, con corretto tensionamento e serraggio che permettono di tornare su strada subito dopo l’installazione.