Art. 10878
EAN: 8056224029596
Dettagli tecnici del ricambio 10878
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
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Categorie d'impiego: autovetture
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Tensione [V]: 12 V
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N° denti: 9
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Potenza motore avviamento [KW]: 1,4 KW
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Diametro sede [mm]: 89 mm
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N° fori filettati: 0
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N° fori fissaggio: 2
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Pignone-Posizione base [mm]: 18,5 mm
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Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Scarsa
€56.70IVA esclusa
Motorino d'avviamento 12V 1,4kW Kühner 10878: affidabilità e prestazioni per SAAB 900 e 9000
Progettato e realizzato da Kühner, il motorino d’avviamento 10878, nuovo, nasce per offrire partenze rapide e regolari nelle autovetture impiegate ogni giorno. La sua architettura privilegia continuità di servizio e stabilità elettrica, così da garantire avviamenti sicuri anche con cicli brevi, frequenti stop & go e temperature variabili tipiche dell’uso stradale privato.
Il gruppo lavora su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 1,4 kW, valore che assicura una coppia di spunto adeguata a motori di media cilindrata. Il pignone a 9 denti con senso orario gestisce un innesto pulito sulla corona del volano, limitando urti e rumorosità; la posizione base del pignone di 18,5 mm favorisce l’allineamento assiale corretto al momento dell’innesto e riduce l’usura delle dentature nel tempo. La sede da 89 mm garantisce centraggio sicuro, mentre la flangia con due fori di fissaggio e nessun foro filettato privilegia un serraggio semplice e affidabile con bulloneria lato cambio. Il solenoide di pre-innesto e l’isolamento dei collegamenti di potenza contribuiscono a contenere cadute di tensione, surriscaldamenti e vibrazioni, con benefici concreti su durata e regolarità dell’avviamento.
L’applicazione è indicata per le storiche svedesi SAAB 900 I e SAAB 9000, dove l’abbinamento tra 12 V, 1,4 kW e pignone a 9 denti risponde alle esigenze di affidabilità e prontezza tipiche di questi modelli. Per verificare con precisione anni, motorizzazioni e versioni, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili, insieme alla tabella dei codici OEM: troverai le corrispondenze necessarie per confermare la piena intercambiabilità con l’unità originale.
La semplicità di montaggio è un punto di forza: la sede da 89 mm agevola il centraggio in campana, i due fori passanti guidano l’allineamento e consentono un serraggio rapido, mentre il pignone con senso orario e la posizione base 18,5 mm garantiscono un accoppiamento immediato con la corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando è intuitivo e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in forma plug-in, senza adattatori, con immediata messa in servizio e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.
