Art. 1083
EAN: 8056224029565
Dettagli tecnici del ricambio 1083
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
- Categorie d'impiego: autovetture
- Tensione [V]: 12 V
- N° denti: 9
- Potenza motore avviamento [KW]: 0,8 KW
- Diametro sede [mm]: 82,5 mm
- N° fori filettati: 1
- N° fori fissaggio: 2
- Pignone-Posizione base [mm]: 21 mm
- Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Buona €101.25IVA esclusa
Motorino d'avviamento 1083 Kühner: affidabilità e prestazioni per autovetture
Il motorino d’avviamento 1083, nuovo e di alta qualità, realizzato da Kühner, è pensato per garantire partenze pronte e ripetibili nelle condizioni tipiche dell’uso quotidiano. L’unità si abbina perfettamente alle autovetture e ai veicoli stradali ad uso privato, offrendo affidabilità nello stop-and-go urbano come nei tragitti extraurbani, grazie a una gestione dell’innesto del pignone fluida e a componenti selezionati per resistere a sbalzi termici e vibrazioni.
La piattaforma elettrica a 12 V lavora con una potenza di 0,8 kW, un valore capace di assicurare coppia di spunto adeguata ai propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti ottimizza l’accoppiamento con la corona del volano per ridurre rumorosità e usura, mentre la flangia con diametro di sede 82,5 mm garantisce centraggio stabile sulla campana. La presenza di due punti di fissaggio, di cui uno filettato, semplifica il serraggio e assicura precisione di posizionamento; la posizione base del pignone pari a 21 mm tutela l’allineamento in fase di innesto. Solenoide e avvolgimenti sono dimensionati per cicli ripetuti, con isolamento curato e minori cadute di tensione, a vantaggio della durata di spazzole, collettore e ingranaggi.
La compatibilità abbraccia numerosi modelli storici e classici, oltre a varianti diffuse nel parco circolante: tra le Mercedes-Benz spiccano la serie /8, la Classe S, la celebre Pagoda e diverse versioni Coupé; in ambito Audi sono previsti impieghi su 100 C1, 100 C2, 60, 75 e Super 90; completano il quadro il VW LT 28-35 I e la Porsche 924. Per individuare l’abbinamento esatto ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di veicolo (modello, anni e motorizzazioni) e la tabella con i codici OEM compatibili disponibili subito dopo questa descrizione.
Il montaggio risulta rapido e intuitivo: il centraggio da 82,5 mm facilita l’allineamento alla campana, i due fori di fissaggio con un punto filettato consentono un serraggio sicuro, mentre l’offset del pignone di 21 mm assicura la corretta profondità di ingaggio con la corona. L’accesso ai terminali è agevole e permette un cablaggio pulito con i connettori originali; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con immediato ripristino dell’avviamento dopo il corretto serraggio e il controllo della coppia dei bulloni.
