Motorino d'avviamento 10801 — Kuhner

Progettato per partenze pronte e ripetibili, il motorino d’avviamento 10801, nuovo e prodotto di alta qualità, sviluppato e distribuito da Kühner, assicura affidabilità nei ritmi intensivi tipici dei veicoli commerciali leggeri. La sua taratura privilegia continuità di servizio nei tragitti urbani con fermate frequenti, così da sostenere furgoni, van e piccoli camioncini impiegati nel trasporto merci e negli interventi professionali quotidiani.

L’architettura elettrica a 12 V è abbinata a una potenza di 2 kW, valore che fornisce una coppia di spunto adeguata ai propulsori di media cilindrata, favorendo un avviamento rapido anche a batteria parzialmente scarica. Il pignone è disponibile con 10 o 11 denti a seconda dell’applicazione, elemento che garantisce un innesto pulito sulla corona del volano e limita rumorosità e usura. Il senso di rotazione antiorario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nei layout previsti, mentre il solenoide dimensionato per cicli ripetuti stabilizza l’innesto e riduce le cadute di tensione durante l’accensione.

Sul piano meccanico, la flangia da 76 mm con tre fori di fissaggio e nessun foro filettato facilita il centraggio sull’alloggiamento del cambio e rende il serraggio immediato con bulloneria standard. I supporti dell’albero e la guida del pignone sono progettati per mantenere l’asse in tolleranza anche in presenza di vibrazioni, polvere e umidità, contribuendo a una maggiore durata dei componenti interni. La qualità costruttiva si traduce in un assorbimento elettrico equilibrato e in un’azione di avviamento pronta fin dal primo giro chiave, con benefici tangibili sulla batteria e sull’intero impianto di alimentazione.

La compatibilità copre applicazioni diffuse, tra cui VW Transporter T4 e SEAT Ibiza II, con varianti che si adattano alle differenti configurazioni di trasmissione e corone volano. Per confermare con precisione l’abbinamento alla tua versione ti invitiamo a consultare la tabella successiva con i dati specifici dei veicoli compatibili (modello, anni, motorizzazione) e la tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze utili per scegliere la combinazione corretta fra numero di denti del pignone, diametro della flangia e schema di montaggio.

L’installazione risulta semplice e rapida grazie all’interfaccia meccanica con tre fori passanti, allineata alle quote più diffuse, e all’accesso agevole ai terminali di potenza e comando che rende il cablaggio intuitivo. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità “drop-in”, senza adattatori, con verifica del corretto accoppiamento pignone–corona e tensionamento standard dei fissaggi: pochi passaggi, un centraggio preciso e un avviamento pronto che riportano il mezzo operativo in tempi brevi.