Motorino d'avviamento 10783 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12v 3kw Kühner 10783: affidabilità e potenza per autocarri e autobus

Il motorino d’avviamento 10783, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, è concepito per offrire partenze pronte e ripetibili anche quando i cicli di lavoro sono intensi e gli intervalli di spegnimento brevi. La sua robustezza meccanica e l’efficienza elettrica lo rendono un alleato affidabile nei contesti professionali in cui fermarsi non è un’opzione.

Pensato per autocarri, autobus e pullman, questo avviatore sostiene carichi gravosi e garantisce continuità nei servizi a lunga percorrenza e nelle tratte urbane ad alto numero di fermate. L’alimentazione a 12 V lavora in sinergia con una potenza di 3 kW, così da assicurare elevata coppia di spunto anche con motori diesel di media-alta cilindrata, mentre il senso orario del gruppo rotante rispetta la direzionalità richiesta dalle applicazioni previste, prevenendo contraccolpi e stress inutili sulla trasmissione d’avviamento.

Il pignone a 9 denti favorisce un innesto rapido e pulito sulla corona del volano, con minore rumorosità e ridotta usura dei denti; la posizione base di 27 mm contribuisce a mantenere il corretto arretramento del pignone, evitando pre-innesti o distacchi tardivi durante l’avviamento. La sede da 89 mm e la flangia di fissaggio con tre fori passanti (assenza di fori filettati) garantiscono centraggio sicuro e distribuzione uniforme degli sforzi sulla campana del cambio, semplificando al contempo l’adozione della bulloneria originale. Il solenoide di comando, dimensionato per cicli ripetuti, assicura un tiro costante della forcella e una chiusura affidabile del circuito di potenza, mentre la frizione unidirezionale del pignone tutela il motorino e il volano in fase di ritorno, preservando la meccanica nel lungo periodo.

Per verificare abbinamenti e sostituzioni, ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: potrai confrontare misure chiave come diametro di sede, geometria della flangia, numero di denti e posizione base del pignone, così da scegliere la versione corretta in base al tuo impianto e alla corona del volano. Questa corrispondenza è determinante per mantenere tempi di innesto ridotti, correnti di picco sotto controllo e una vita operativa più lunga dell’intero sistema d’avviamento.

La semplicità di montaggio è evidente fin dal primo approccio: l’allineamento è immediato grazie alla sede da 89 mm, i tre fori di fissaggio consentono un serraggio rapido con viti passanti e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e di comando risulta agevole, il collegamento del cablaggio è diretto e la corretta distanza pignone-volano è già impostata dalla posizione base di 27 mm; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in forma plug-and-play, con messa in servizio pronta e avviamento deciso fin dal primo giro chiave.