Motorino d'avviamento 10712 — Kuhner

Motorino d'avviamento 10712 Kühner: affidabilità e prestazioni per veicoli commerciali e autovetture

Progettato con criteri di affidabilità e resa costante, il motorino d’avviamento 10712, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner, assicura partenze pronte e ripetibili anche dopo lunghi cicli di lavoro. La costruzione precisa del gruppo pignone–volano e la gestione stabile dell’assorbimento elettrico sono pensate per proteggere batteria e cablaggi, mantenendo coppia di spunto elevata e rumorosità contenuta in ogni condizione.

L’unità si adatta con naturalezza sia ai veicoli commerciali leggeri sia alle autovetture. Nei furgoni, van e piccoli camioncini utilizzati quotidianamente per il trasporto merci offre avviamenti rapidi a caldo e a freddo, limitando usura e tempi di fermo. Sulle vetture impiegate negli spostamenti di tutti i giorni garantisce regolarità di funzionamento, pronta risposta al comando chiave e un migliore recupero di carica dopo tragitti brevi, così da preservare l’efficienza dell’impianto di bordo.

Il circuito a 12 V lavora con una potenza di 2,2 kW, valore ideale per motori benzina e diesel di media cilindrata che richiedono coppia di avviamento sostenuta. Il pignone a 11 denti favorisce un ingranamento pulito sulla corona del volano, mentre il diametro sede da 70 mm garantisce centraggio preciso della campana. La presenza di tre fori di fissaggio innalza la rigidità del montaggio e riduce vibrazioni sul corpo motore. L’offset del pignone pari a -5 mm definisce correttamente la profondità di innesto, limitando rumorosità e usura. Il solenoide a pre-innesto e la frizione unidirezionale del gruppo pignone (ruota libera) contribuiscono a un disaccoppiamento rapido al momento dell’avviamento, proteggendo ingranaggi e volano.

La compatibilità abbraccia numerose applicazioni: tra le CITROËN spiccano ZX, Xantia, XM, C4 e C4 I, oltre a Jumper I, Jumpy I ed Evasion; in casa PEUGEOT sono previste 405 I e 405 II, 406, 407, 605, 306, 307, 806, Boxer ed Expert, con presenza anche su Berlingo/Berlingo First e Ranch; si aggiungono FIAT Ulysse, FIAT Scudo e LANCIA Phedra, con ulteriore estensione a LADA Niva. Per individuare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: potrai verificare corrispondenze e sostituzioni in base a impianto, campana e geometrie di montaggio.

L’installazione è stata pensata per essere rapida: la sede da 70 mm facilita il centraggio sulla campana, i tre punti di fissaggio agevolano l’allineamento e garantiscono un ancoraggio stabile, mentre l’offset del pignone di -5 mm riduce la necessità di spessori o regolazioni. L’accesso ai terminali di potenza e comando è intuitivo, così il cablaggio risulta immediato; in molte applicazioni la sostituzione è in drop-in, con serraggio dei bulloni e prova d’avviamento già al primo giro chiave.