Art. 10688
EAN: 8056224028407
Dettagli tecnici del ricambio 10688
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
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Categorie d'impiego: autocarri, autobus e pullman
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Tensione [V]: 24 V
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N° denti: 9
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Potenza motore avviamento [KW]: 6,6 KW
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Diametro sede [mm]: 89 mm
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N° fori filettati: 0
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N° fori fissaggio: 3
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Pignone-Posizione base [mm]: 27 mm
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Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Buona
€238.95IVA esclusa
Motorino d'avviamento 24V 6,6 kW Kühner 10688: potenza e affidabilità per autocarri e autobus
Il motorino d’avviamento 10688, nuovo e prodotto di alta qualità, progettato e distribuito da Kühner, nasce per garantire accensioni pronte e ripetibili nei contesti più impegnativi. La sua architettura per impianti a 24 V privilegia robustezza, continuità di servizio e affidabilità a lungo termine, qualità essenziali per chi opera con mezzi pesanti su tratte estese e con frequenti soste operative.
Pensato specificamente per autocarri, autobus e pullman, sostiene carichi di lavoro elevati e mantiene costante la coppia di spunto anche dopo cicli prolungati. La scelta della tensione a 24 V riduce la corrente necessaria a erogare la stessa potenza, contenendo cadute di tensione e riscaldamenti dell’impianto, con beneficio per cablaggi, batterie e organi di avviamento. Ne deriva uno spunto energico e regolare, prezioso per motori diesel di grande cilindrata che richiedono giri di avviamento decisi e ripetuti.
Sul piano tecnico, l’unità sviluppa 6,6 kW e opera con senso orario, combinazione che assicura trascinamento deciso dell’albero motore e innesto controllato sulla corona del volano. Il pignone a 9 denti favorisce una presa progressiva riducendo rumorosità e usura, mentre l’azione del solenoide coordina avanzamento e retrazione del pignone per preservare gli ingranaggi nelle fasi di attacco e rilascio. L’elevata efficienza elettrica e la dissipazione curata permettono partenze affidabili anche in climi rigidi o con batterie sollecitate da utenze di bordo importanti.
L’interfaccia meccanica è pensata per un montaggio preciso: il diametro sede da 89 mm garantisce centraggio stabile sulla campana del cambio; i tre fori di fissaggio, tutti passanti e senza fori filettati, assicurano serraggio uniforme e resistenza alle vibrazioni tipiche dei telai industriali. La posizione base del pignone di 27 mm è calibrata per rispettare i giochi funzionali verso la corona, favorendo un accoppiamento rapido e sicuro in avviamento. Per verificare l’esatta intercambiabilità con l’unità originale, ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione, così da confermare corrispondenze e sostituzioni in base al motore e alla configurazione del mezzo.
La semplicità di montaggio è un punto di forza: l’alloggiamento da 89 mm guida il posizionamento, lo schema a 3 fori passanti velocizza il serraggio e il pignone a 9 denti con posizione base 27 mm facilita l’allineamento con la corona del volano. L’orientamento a senso orario elimina incertezze di installazione e l’accesso ai collegamenti elettrici consente un cablaggio pulito; nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione è diretta, con tensionamento dei fissaggi e immediata messa in servizio per tornare operativi senza tempi morti.