Motorino d'avviamento 10612 — Kuhner

Motorino d'avviamento 10612 Kühner: affidabilità e prestazioni per autovetture VAG

Progettato e realizzato con cura, il motorino d’avviamento 10612 è nuovo e prodotto di alta qualità, pensato da Kühner per offrire partenze pronte e regolari nelle condizioni d’uso più comuni. La sua architettura privilegia affidabilità e continuità operativa, così da garantire un’ottima risposta dell’impianto di avviamento anche dopo brevi tragitti, con frequenti stop&go e con temperature variabili.

L’unità è indicata per autovetture destinate all’uso quotidiano: assicura innesti rapidi e una gestione dell’energia coerente con le esigenze dei veicoli stradali per uso privato, contribuendo a mantenere efficiente la batteria e a ridurre gli stress sul volano. La costruzione robusta del corpo e del solenoide, unita a tolleranze precise sull’accoppiamento pignone-corona, limita rumorosità e usura nel tempo.

Dal punto di vista tecnico, il sistema opera a 12 V e sviluppa 1,1 kW, valore che offre coppia di spunto adeguata a motori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce un ingranamento pulito, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità di trascinamento. Il diametro della sede di 82,5 mm consente un centraggio stabile sulla campana del cambio e i due fori di fissaggio semplificano il serraggio, garantendo allineamento preciso e riducendo vibrazioni. L’attenzione all’isolamento elettrico e alla dissipazione termica sostiene cicli di avviamento ripetuti senza decadimenti prestazionali.

La compatibilità copre importanti modelli del gruppo VAG: Audi 80 B3 e B4, 90 B3, 100 C3 e C4, Coupé B3, Cabriolet B3, A4 B5 e B6, A6 C4 e C5; si estende a Volkswagen Passat B5 e B5.5 e a Škoda Superb I. Per individuare la versione corretta in base a anni, motorizzazioni e configurazioni d’impianto, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione e la tabella dei codici OEM corrispondenti, così da confermare il perfetto abbinamento con il tuo mezzo.

Il montaggio risulta pratico e veloce: la sede da 82,5 mm agevola l’allineamento, i due punti di fissaggio permettono un posizionamento immediato e il pignone a 9 denti si accoppia con precisione alla corona del volano; il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali è comodo, il cablaggio segue percorsi intuitivi e, una volta tensionati correttamente i collegamenti, l’avviamento è pronto fin dal primo giro chiave, riducendo i tempi di fermo e rendendo la sostituzione un’operazione lineare anche in officina.