Motorino d'avviamento 10610 — Kuhner

Motorino d'avviamento 10610: affidabilità e prestazioni per autovetture e veicoli stradali

Progettato e realizzato con cura, il motorino d’avviamento 10610, nuovo e prodotto di alta qualità, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili con assorbimenti elettrici equilibrati. L’unità privilegia una struttura compatta e resistente, studiata per contenere vibrazioni e usura dei componenti in tutte le condizioni ambientali, così da garantire affidabilità e continuità d’esercizio nei tragitti di tutti i giorni.

L’impiego è pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, dove sono richieste riaccensioni frequenti e risposta immediata anche dopo brevi soste. La gestione dell’innesto con solenoide e frizione unidirezionale tutela la corona del volano e riduce rumorosità e contraccolpi, mentre la qualità dei materiali e delle superfici d’appoggio contribuisce a mantenere costante la performance nel tempo.

Sul piano tecnico lavora a 12 V ed eroga fino a 0,8 kW, un equilibrio che assicura coppia di spunto adeguata ai motori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti opera in senso orario e garantisce accoppiamento preciso con la corona, grazie anche alla posizione base di 41 mm che mantiene corretto l’allineamento. La carcassa propone una seduta da 67 mm con tre punti di fissaggio passanti e nessun foro filettato, soluzione pensata per un centraggio stabile e un serraggio sicuro con bulloneria lato cambio. La protezione del circuito e l’efficienza dell’armatura limitano cadute di tensione e surriscaldamenti, favorendo partenze affidabili anche con batteria parzialmente scarica.

La compatibilità comprende numerosi modelli della gamma britannica: ROVER 200 II e 400 II, le versioni ROVER 100 / Metro, oltre a ROVER 100 e ROVER 400, il ROVER Coupé e le serie successive ROVER 25 I e ROVER 45 I, senza dimenticare ROVER Streetwise. Rientrano inoltre le sportive MG ZR e MG ZS. Per identificare con precisione l’applicazione corretta in base a modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli posta a seguire e la tabella con i codici OEM compatibili, utili per verificare corrispondenze ed eventuali sostituzioni.

Il montaggio è studiato per risultare semplice: i tre fori di fissaggio agevolano l’allineamento della flangia da 67 mm, il pignone a 9 denti con senso orario si innesta con immediatezza sulla corona e la posizione base di 41 mm aiuta a mantenere la corretta distanza funzionale. L’accesso ai terminali di potenza e comando è diretto, così da semplificare il collegamento del cablaggio; nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione dell’unità originale senza adattatori, rispettando le coppie di serraggio previste dal costruttore e consentendo una messa in servizio rapida e pulita.