Motorino d'avviamento 10605 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12 V 3 kW Kühner 10605: affidabilità e prestazioni per veicoli pesanti e macchine agricole

Progettato per partenze sicure anche nelle condizioni più impegnative, il motorino d’avviamento 10605, nuovo e di alta qualità, sviluppato e distribuito da Kühner, combina robustezza meccanica e continuità di servizio. L’insieme rotore–solenoide è calibrato per erogare la spinta necessaria fin dal primo giro chiave, contenendo assorbimenti e dispersioni, così da preservare impianto elettrico e batteria in applicazioni gravose.

La destinazione d’uso abbraccia sia autocarri, autobus e pullman, dove sono richieste affidabilità e ripetibilità nelle lunghe percorrenze, sia trattori e macchine agricole, contesti in cui polvere, vibrazioni e sbalzi termici mettono alla prova ogni componente. In entrambi gli scenari l’unità assicura innesto rapido e costante, riducendo stress su volano e ingranaggi, e mantenendo partenze pronte anche dopo cicli di lavoro intensi o soste prolungate.

La configurazione elettrica a 12 V lavora con una potenza di 3 kW, valore che si traduce in una coppia di spunto adeguata a motori diesel ad alta compressione tipici dei veicoli pesanti e delle macchine agricole. Il pignone a 9 denti offre un accoppiamento pulito con la corona del volano, mentre il senso orario garantisce coerenza con le applicazioni previste. La flangia da 89 mm con tre fori di fissaggio e nessun foro filettato facilita il centraggio sulla campana del cambio e il serraggio tramite bulloneria, assicurando stabilità e allineamento dell’asse. L’accurata gestione del solenoide e l’isolamento dei conduttori limitano cadute di tensione e surriscaldamenti, favorendo una lunga durata operativa.

Per confermare l’intercambiabilità con l’unità originale e scegliere la versione corretta in base a motore, volano e quote di montaggio, ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione. L’identificazione tramite codici semplifica la verifica della corrispondenza di attacco, numero di denti e direzione di rotazione, prevenendo errori di approvvigionamento.

L’installazione è pensata per essere rapida: la flangia da 89 mm con tre fori passanti consente un posizionamento intuitivo, il pignone a 9 denti si innesta con immediatezza sulla corona e il senso orario elimina incertezze sull’orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il collegamento del cablaggio risulta lineare; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità plug‑in, senza adattatori, con serraggi precisi e messa in servizio immediata dopo il corretto tensionamento della cinghia di trasmissione. Un montaggio semplice che riduce i tempi di fermo e rimette subito il mezzo al lavoro.