Motorino d'avviamento 10594 — Kuhner

Motorino d'avviamento 10594 Kühner: affidabilità e prestazioni per autovetture e veicoli commerciali leggeri

Il motorino d’avviamento 10594, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, si presenta nel diffuso form factor Valeo per garantire integrazione lineare con molte applicazioni di serie. La sua progettazione privilegia prontezza di risposta, affidabilità nelle partenze ripetute e stabilità elettrica, così da assicurare accensioni sicure in ogni stagione e con carichi di bordo variabili.

Studiato per l’impiego su autovetture e veicoli commerciali leggeri, mantiene prestazioni costanti tanto nei tragitti quotidiani quanto nei cicli professionali di furgoni, van e piccoli camioncini. L’innesto del pignone è rapido e preciso per limitare usura e rumorosità, mentre il solenoide dimensionato per cicli frequenti garantisce spinta decisa anche a motore caldo e con tensione della batteria non ottimale.

L’architettura a 12 V con potenza di 1,4 kW fornisce una coppia di spunto adeguata ai propulsori di piccola e media cilindrata, favorendo avviamenti pronti anche con utenze elettriche attive. Il pignone a 11 denti assicura compatibilità con corone volano diffuse, il senso orario è conforme alla direzionalità richiesta dalle installazioni previste e la flangia da 66 mm con tre fori di fissaggio consente un accoppiamento stabile e ben centrato sulla campana del cambio. L’attenzione all’isolamento elettrico, ai materiali antiusura e alla lubrificazione dei supporti rotanti si traduce in minori cadute di tensione, riduzione degli attriti e durata prolungata in presenza di vibrazioni, polvere e umidità.

La compatibilità comprende una platea ampia di modelli: Mitsubishi Outlander II; numerose Citroën tra cui Visa, XM, ZX, Xantia, Jumper I e II, Evasion, C8, Jumpy I e Jumpy II, Berlingo/Berlingo First, Xsara e Xsara Picasso, C15, C4 e C4 I, C4 Picasso I e C4 Grand Picasso I, C5 I, C5 II e C5 III, DS4, DS5, C-Crosser e C-Crosser Enterprise; le Peugeot 405 I e 405 II, 306, 406, 407, 605, 607, 206, 307, 308 I, 308 SW I, 308 CC, 4007, 5008, RCZ, Expert, Ranch, Boxer; i corrispondenti veicoli gemelli Fiat Scudo, Ducato e Ulysse; le monovolume Lancia Zeta e Phedra; il commerciale LDV Pilot; Hyundai Lantra II e Suzuki Vitara. Per verificare l’abbinamento esatto con la tua versione ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione.

L’installazione è pensata per essere semplice: la flangia da 66 mm con tre punti di ancoraggio agevola il corretto centraggio, il pignone a 11 denti si accoppia con immediatezza alla corona del volano e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è diretto, il cablaggio risulta intuitivo e nella maggior parte dei casi la sostituzione è una vera installazione in sede, senza adattatori, con rapido serraggio alla coppia prescritta e messa in servizio immediata.