Motorino d'avviamento 10590 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10590, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, si propone come una soluzione robusta e affidabile per chi pretende avviamenti pronti anche in condizioni severe. Nasce con specifica attenzione ai veicoli fuoristrada e 4x4, dove fango, polvere, acqua e forti vibrazioni mettono alla prova ogni componente, e assicura continuità di servizio durante utilizzi intensivi ben oltre l’asfalto.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 2,1 kW, erogando una coppia di spunto elevata per muovere rapidamente alberi motore di propulsori benzina e diesel anche a temperature rigide. Il pignone a 9 denti lavora in senso orario e favorisce un innesto pulito sulla corona del volano, limitando rumorosità e usura delle superfici d’accoppiamento. La flangia con sede da 91,5 mm garantisce centraggio preciso, mentre i tre fori di fissaggio — senza fori filettati — consentono un serraggio sicuro lato campana. La posizione base del pignone di 18 mm è calibrata per mantenere la corretta distanza a riposo e assicurare un ingaggio rapido e ripetibile, a vantaggio della durata della frizione unidirezionale e del solenoide.

Progettato per il mondo off-road, lo starter sostiene cicli di riavvio frequenti, passaggi in quota e lunghi trasferimenti su sterrato grazie alla qualità degli avvolgimenti e alla protezione dei collegamenti elettrici, che riducono le cadute di tensione e i surriscaldamenti tipici degli scenari gravosi. La meccanica curata nel dettaglio, con tolleranze strette e lubrificazione mirata, contribuisce a mantenere costante la coppia al pignone anche in presenza di batteria parzialmente scarica o di attriti aumentati da sporco e umidità.

La compatibilità del 10590 interessa numerosi allestimenti LAND ROVER, tra cui Discovery I, Defender e 110/127, piattaforme note per impieghi professionali e fuoristradistici impegnativi. Per una verifica puntuale dell’applicazione consigliamo di consultare la tabella che segue con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze e sostituzioni utili a scegliere la versione corretta in base a campana cambio, corona volano e configurazione dell’impianto.

L’installazione è pensata per essere semplice e veloce: il diametro sede da 91,5 mm facilita il centraggio, i tre punti di fissaggio favoriscono l’allineamento senza adattatori e il senso orario elimina ambiguità di orientamento; il pignone a 9 denti con base a 18 mm si accoppia con immediatezza alla corona, riducendo la necessità di regolazioni. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, il cablaggio risulta lineare e la messa in servizio avviene rapidamente dopo il corretto serraggio secondo le coppie indicate dal costruttore del veicolo: una procedura essenziale che ti rimette in marcia senza complicazioni.