Motorino d'avviamento 10589 — Kuhner

Pensato per affrontare i percorsi più impegnativi, il motorino d’avviamento 10589, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, coniuga robustezza e precisione per garantire avviamenti pronti anche quando terreno, pendenze e clima mettono alla prova la meccanica. Nasce per l’impiego su veicoli fuoristrada e 4x4 sottoposti a utilizzi intensivi oltre l’asfalto, dove sono richieste coppia di spunto elevata, continuità di servizio e resistenza a vibrazioni, polvere e sbalzi termici.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora con una potenza di 1,4 kW, così da offrire un trascinamento energico e stabile del motore anche dopo soste brevi o in presenza di accessori energivori. Il pignone a 9 denti assicura innesti rapidi e puliti sulla corona del volano, mentre il senso orario conferma la corretta direzionalità per le applicazioni previste. La meccanica di montaggio è dimensionata con diametro di sede 73 mm per un centraggio sicuro sulla campana, due fori di fissaggio passanti che facilitano il serraggio e una posizione base del pignone di 40 mm per mantenere l’allineamento ottimale con la trasmissione; l’assenza di fori filettati riduce le criticità in presenza di sporco o ossidazioni tipiche dell’off-road. Il solenoide, calibrato per cicli ripetuti, stabilizza la caduta di tensione e contribuisce a ridurre usura e rumorosità dell’innesto.

La vocazione all’impiego fuori strada si traduce in avviamenti affidabili su fondi smossi, sabbia o sterrato, con una costruzione attenta alle tolleranze e alla protezione dei componenti interni. L’erogazione di coppia resta pronta anche a batteria sollecitata, favorendo la ripartenza dopo tratti impegnativi, guadi superficiali o lunghe permanenze a basso regime. La progettazione mette al centro durata e stabilità, così da preservare la corona del volano e contenere manutenzioni non programmate.

In termini di applicazioni, il 10589 si presta a numerose configurazioni LAND ROVER, tra cui Range Rover I, Discovery I, Range Rover II, 110/127 e Defender. Per determinare l’abbinamento esatto in base ad anni, motorizzazioni e allestimenti ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti, così da confermare con precisione l’equivalenza con l’unità originale.

Il montaggio risulta pratico e lineare: il diametro di sede 73 mm guida il centraggio, i due fori di fissaggio permettono un ancoraggio immediato e la posizione base del pignone di 40 mm allinea correttamente l’ingranamento; il senso orario elimina incertezze di orientamento e l’accesso ai terminali rende veloce il collegamento del cablaggio. Nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta, senza adattatori, con tensionamento rapido e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.