Motorino d'avviamento 10588 — Kuhner

Progettato per partenze pronte e costanti, il motorino d’avviamento 10588, nuovo, sviluppato e distribuito da Kühner, nasce per accompagnare le esigenze delle autovetture utilizzate ogni giorno. La sua impostazione privilegia affidabilità e continuità di servizio nei tragitti urbani e extraurbani, con ripartenze frequenti e temperature variabili, così da garantire un avviamento sicuro in ogni condizione d’uso domestico.

L’unità lavora su impianti a 12 V e mette a disposizione 1,4 kW di potenza, valore ideale per fornire una coppia di spunto energica senza stressare la batteria. Il pignone a 9 denti assicura un innesto regolare sulla corona del volano, mentre il senso orario preserva la corretta cinematica del gruppo di avviamento. La flangia da 89 mm offre due fori di fissaggio e un foro filettato, combinazione che garantisce centraggio preciso, serraggio sicuro e stabilità nel tempo; il solenoide dimensionato per avvii ripetuti e l’isolamento curato dei cablaggi riducono cadute di tensione e minimizzano usura e rumorosità, preservando ingranaggi e relè anche con cicli ravvicinati.

Il 10588 è indicato per autovetture stradali ad uso privato e risponde bene alle esigenze di chi affronta spostamenti quotidiani con soste frequenti. La progettazione mira a contenere attriti e vibrazioni grazie a componenti selezionati, supporti guidati e tolleranze controllate, così da offrire avviamenti rapidi anche con accumulatori parzialmente scarichi. L’accurata scelta dei materiali e la protezione contro polvere e umidità aiutano a mantenere costanti le prestazioni nel tempo, con manutenzione ordinaria ridotta.

La compatibilità comprende diverse vetture di fascia premium e classica: spiccano Jaguar XJ e Jaguar XJSC, oltre ai modelli a marchio Daimler della famiglia XJ, inclusi XJ40 e XJ81, con motorizzazioni dalla cilindrata indicativa 2.8–5.3. Per individuare con certezza l’abbinamento corretto consigliamo di consultare subito la tabella con modelli, anni e motorizzazioni compatibili e, a seguire, la tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze utili per verificare la perfetta sostituzione dell’unità installata sul tuo veicolo.

Il montaggio risulta rapido e intuitivo: la flangia da 89 mm con due punti di fissaggio e il foro filettato facilita l’allineamento alla campana del cambio, mentre il pignone a 9 denti si accoppia con immediatezza alla corona del volano e il senso orario evita errori di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con serraggi alla coppia e prova di avviamento immediata per tornare su strada senza attese.