Motorino d'avviamento 10584 — Kuhner

Motorino d'avviamento 10584 Kühner: avviamenti affidabili e silenziosi per autovetture

Il motorino d’avviamento 10584, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire avviamenti pronti e ripetibili nelle normali condizioni d’uso quotidiano delle autovetture. L’unità privilegia robustezza meccanica, continuità di servizio e contenimento della rumorosità, così da garantire affidabilità nel traffico urbano come nei trasferimenti extraurbani, anche dopo soste brevi e con più cicli di riavvio nella stessa giornata.

L’architettura elettrica a 12 V lavora in sinergia con una potenza di 1,4 kW, valore che assicura la coppia di spunto necessaria a mettere in moto propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata senza affaticare la batteria. Il pignone a 11 denti, abbinato al senso orario, favorisce un ingaggio pulito con la corona del volano, riducendo colpi e micro-slittamenti. La posizione base del pignone di 23 mm e il diametro sede da 66 mm garantiscono centraggio preciso nella campana del cambio, mentre la flangia con tre fori di fissaggio e l’assenza di fori filettati semplificano il serraggio dall’esterno con bulloneria standard. Materiali antiusura, solenoide dimensionato per cicli ripetuti e isolamento curato dei conduttori mantengono stabile la tensione ai capi del motorino, proteggendo ingranaggi e cablaggio da surriscaldamenti e cadute di tensione indesiderate.

Progettato per le esigenze delle autovetture destinate all’uso privato, il 10584 trova applicazione su numerosi modelli del panorama italiano ed europeo. Tra le compatibilità spiccano ALFA ROMEO 155; le famiglie FIAT Tipo, Tempra e Coupé; una ricca selezione LANCIA che comprende Delta I, Delta II, Thema e Dedra. Per individuare con certezza la corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, così da confermare misure, dentatura e geometrie di montaggio.

L’installazione risulta rapida e lineare: il diametro sede da 66 mm assicura l’allineamento nella campana, i tre fori passanti velocizzano il posizionamento e il serraggio, mentre il pignone da 11 denti con senso orario si accoppia immediatamente alla corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e di comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione è in drop-in, senza adattatori, con semplice tensionamento del circuito elettrico e verifica del gioco del pignone: pochi passaggi per tornare subito alla piena operatività.