Motorino d'avviamento 10578 — Kuhner

Con il motorino d’avviamento 10578, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, ottieni partenze pronte e regolari pensate per l’impiego quotidiano su autovetture. L’unità nasce per garantire affidabilità nel traffico urbano e nei tragitti misti, con particolare attenzione alla stabilità dell’innesto e alla continuità di funzionamento anche dopo numerosi cicli di avvio a caldo.

La configurazione elettrica a 12 V lavora con una potenza di 1,4 kW, valore che assicura la coppia di spunto necessaria a mettere in rotazione il motore con prontezza e a ridurre il tempo di avviamento. Il pignone a 9 denti favorisce un ingaggio preciso sulla corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. Il corpo anteriore offre una sede da 82,5 mm per un centraggio stabile sulla campana del cambio; la flangia prevede due fori di fissaggio e un foro filettato per un serraggio sicuro, e la posizione base del pignone di 21 mm è studiata per mantenere lo sbalzo corretto, limitando rumorosità e usura degli ingranaggi. L’accurata progettazione del solenoide e l’isolamento dei conduttori contribuiscono a contenere cadute di tensione e surriscaldamenti, valorizzando la durata dei componenti interni.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali a uso privato, il 10578 si dimostra costante nelle prestazioni anche con batterie parzialmente scariche, recuperando rapidamente l’efficienza dopo avviamenti ravvicinati. L’equilibrio tra coppia e assorbimento tutela l’impianto elettrico e sostiene una conduzione fluida degli organi meccanici, così da offrire avviamenti ripetibili e silenziosi nelle condizioni più comuni di utilizzo.

La compatibilità comprende modelli di riferimento come Porsche 924 e Porsche 944, nei quali dimensioni e quote di montaggio risultano particolarmente pertinenti ai requisiti del vano trasmissione. Per confermare l’esatta corrispondenza con l’allestimento del tuo veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze necessarie per una scelta certa e senza sorprese.

Il montaggio risulta semplice grazie alla sede da 82,5 mm che facilita l’allineamento, ai due punti di fissaggio che guidano la centratura della flangia e al pignone a 9 denti con senso orario che si accoppia con immediatezza alla corona del volano. L’accesso ai terminali è intuitivo e consente un cablaggio pulito; l’offset del pignone di 21 mm riduce le regolazioni in fase d’opera, permettendo nella maggior parte dei casi una sostituzione diretta dell’unità esistente. Poche operazioni, serraggi corretti e il veicolo torna a partire al primo giro chiave.