Motorino d'avviamento 10577 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10577, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per assicurare partenze pronte e regolari nelle condizioni d’uso tipiche delle autovetture impiegate ogni giorno. La progettazione privilegia affidabilità, continuità di servizio e protezione dei componenti meccanici coinvolti nella messa in moto, così da coniugare comfort, silenziosità e durata nel tempo anche con frequenti avviamenti a breve distanza.

Destinato alle autovetture per uso privato, il sistema opera su impianti elettrici a 12 V e sviluppa una potenza di 1,4 kW, valore che garantisce una coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce un ingranamento rapido e pulito con la corona del volano, contenendo rumorosità e usura; l’azione del solenoide stabilizza l’innesto e limita le cadute di tensione nella fase critica dell’avviamento, rendendo più efficiente il trasferimento di energia dalla batteria al motorino.

La cura dell’interfaccia meccanica semplifica l’integrazione sull’auto e tutela l’allineamento con il gruppo cambio-volano: il diametro della sede da 76 mm assicura centraggio preciso, i due fori di fissaggio consentono un serraggio saldo con bulloni passanti, mentre l’assenza di fori filettati evita fraintendimenti sul tipo di viteria da utilizzare. La posizione base del pignone di 27,5 mm mantiene la corretta distanza di lavoro, riducendo il rischio di interferenze e migliorando la scorrevolezza dell’innesto anche in presenza di vibrazioni, polveri e sbalzi termici tipici dell’uso stradale.

La compatibilità abbraccia numerose applicazioni BMW storiche e di grande diffusione: il componente si presta all’installazione sulle serie BMW 1502–2002, su modelli della BMW Serie 3, sulle berline di fascia alta BMW 2500–3.3 e sulla famiglia BMW 1500–2000. Per verificare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue, completa di modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei relativi codici OEM compatibili, utile per confermare corrispondenze ed eventuali sostituzioni dirette.

L’installazione si distingue per semplicità e rapidità: gli ingombri compatti e la sede da 76 mm facilitano il posizionamento in campana, i due fori passanti guidano l’allineamento senza necessità di adattatori e il pignone a 9 denti si accoppia con immediatezza alla corona del volano. L’accesso ai terminali elettrici favorisce un cablaggio ordinato e la messa in servizio avviene subito dopo il corretto serraggio e il controllo della distanza di 27,5 mm, restituendo un avviamento pronto già al primo giro chiave.