Motorino d'avviamento 10548 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 1,7kW Kühner 10548: affidabilità per Audi 80 e 90 B3

Il motorino d’avviamento 10548, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili nelle condizioni d’uso quotidiane dell’automobilista. La cinematica dell’innesto è studiata per trasferire coppia in modo pulito al volano, mentre solenoide e frizione a ruota libera lavorano per ridurre contraccolpi e usura, così da preservare batteria e ingranaggi anche dopo numerosi cicli di avvio a caldo o a freddo.

Destinato alle autovetture, si adatta ai ritmi di guida urbani e extraurbani, dove brevi tragitti e frequenti riaccensioni richiedono uno starter reattivo e stabile. L’ottimizzazione dei percorsi di corrente e l’isolamento delle connessioni riducono le cadute di tensione, mentre il dimensionamento del pacco contatti favorisce un innesto rapido della trasmissione del moto, contribuendo a un avvio fluido del propulsore.

Dal punto di vista tecnico l’unità opera a 12 V e sviluppa 1,7 kW, valore che assicura una coppia di spunto generosa per motori a benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti lavora in abbinamento a una sede di centraggio da 82,5 mm e a due fori di fissaggio, una configurazione ampiamente diffusa sulle piattaforme Audi della generazione B3, dove sono comuni anche l’accoppiamento a 9 denti e la rotazione in senso orario. L’impostazione del pignone con posizione base 15,5 mm facilita l’ingaggio con la corona del volano e rientra nell’ordine di grandezza tipico dei layout coevi, spesso compresi intorno a 15 mm; in ambiti analoghi non sono rare varianti con potenze fino a circa 1,8 kW per applicazioni diesel della stessa famiglia.

La compatibilità comprende AUDI 80 B3 e AUDI 90 B3. Per selezionare la corrispondenza perfetta in base a anno, motorizzazione e configurazione del cambio ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili e, a completamento, la tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le cross-reference utili a confermare l’esatta sostituzione senza incertezze.

L’installazione è semplice e rapida: la sede da 82,5 mm garantisce centraggio immediato sulla campana, i due fori di fissaggio agevolano l’allineamento e il pignone con base a 15,5 mm assicura l’ingaggio corretto con la corona del volano, riducendo necessità di regolazioni. L’accesso ai terminali di potenza e comando risulta agevole per un cablaggio ordinato; nella maggior parte dei casi il montaggio avviene in sostituzione diretta dell’unità originale, con serraggio alle coppie prescritte e tensionamento cinghia secondo specifica, così da ottenere un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.