Motorino d'avviamento 10542 — Kuhner

Motorino d'avviamento 10542 Kühner: affidabilità e prestazioni per autovetture quotidiane

Il motorino d’avviamento 10542, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze immediate e ripetibili nelle condizioni d’uso più comuni. È pensato per le autovetture impegnate negli spostamenti quotidiani, dove affidabilità, silenziosità e continuità di servizio fanno la differenza nel tempo, anche con frequenti avviamenti a freddo o brevi tragitti cittadini.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 1,4 kW, così da offrire una coppia di spunto adeguata ai propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti garantisce un innesto pulito sulla corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento. La precisione meccanica è supportata da un diametro sede di 62 mm, utile a centrare con esattezza la flangia sul carter del cambio; sono previsti tre punti di fissaggio, di cui uno filettato, per un serraggio stabile e progressivo. L’offset di base del pignone di -6 mm contribuisce a rispettare la profondità d’ingranamento prevista dal costruttore, riducendo rumorosità e usura degli ingranaggi durante le fasi di avvio.

La progettazione privilegia robustezza e durata: il solenoide dimensionato per cicli ripetuti, l’isolamento dei cablaggi e la qualità dei materiali impiegati limitano cadute di tensione, surriscaldamenti e vibrazioni, garantendo continuità in un ampio spettro di condizioni ambientali. In termini di applicazioni, il 10542 risulta idoneo a numerosi modelli diffusi come Citroën AX, ZX, Saxo e X sara; si abbina alle Peugeot 106 I e 106 II, alle Rover 100/Metro e alla Nissan Micra II. Per individuare la corrispondenza perfetta rispetto a versione, anni e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella dedicata ai veicoli compatibili e, subito dopo, la tabella con i codici OEM equivalenti, così da confermare il ricambio corretto in base alle specifiche del tuo veicolo.

L’installazione è pensata per essere rapida: il diametro sede da 62 mm favorisce il centraggio immediato, i tre punti di fissaggio con un foro filettato semplificano l’allineamento alla campana del cambio e il pignone a 10 denti con senso orario si accoppia con precisione alla corona. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, il cablaggio segue percorsi intuitivi e, dopo il serraggio alla coppia prescritta, la messa in servizio è immediata: una sostituzione lineare che riduce i tempi di fermo e ti riporta su strada al primo giro chiave.